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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 106線的車程是否太長呢?
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106線的車程是否太長呢?

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HK104 發表於 2010-3-6 21:00 | 顯示全部樓層

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拆就真係好困難,本來我諗到將106拆2條,一條就將106縮到去則魚涌,開多條行東隧由竹園開經觀塘道。
不過如果要由土瓜灣/紅磡去太古以東就冇左,而事實上真係有人咁坐,所以冇辦法。

老實講,106係長,不過由頭坐到尾嘅應該非常少,我試過一次因為要去黃大仙中心照腳腕x-ray,費時企地鐵就坐106返柴灣,5:20上車,6:45先去到柴灣道,唔係腳痛真係唔會咁玩。
中華巴士 DL20 ML77
流星☆雨 發表於 2010-3-6 22:19 | 顯示全部樓層
一個之前住黃大仙既朋友曾經話106太慢
佢話自己通常會搵代替品坐而唔坐106

過海線我N年先坐得一次
唔熟
不過坐過一次118往九龍方向全程
感覺OK下
港島個邊行東廊我鐘意
不過九龍方面就一般...
kmb113 發表於 2010-3-7 01:05 | 顯示全部樓層
106已經好好啦

103咪仲死
以前CMB時代
好多時一個鐘頭都仲係銅鑼灣未過海

當年定線真係兜中環都兜死O左
仲要行晒成條軒尼詩道入怡和街左轉百德新街出告士打道
剩中環(下亞厘畢道+雪廠街)同百德新街已經塞死O左

係CTB 接手之後先改O左中環一段唔入下亞厘畢道+雪廠街改為花園道直落電車路
Spacor2~飛躍人生-非凡感受~
victor888 發表於 2010-3-7 01:56 | 顯示全部樓層

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原帖由 kmb113 於 2010-3-7 01:05 發表
106已經好好啦

103咪仲死
以前CMB時代
好多時一個鐘頭都仲係銅鑼灣未過海

當年定線真係兜中環都兜死O左
仲要行晒成條軒尼詩道入怡和街左轉百德新街出告士打道
剩中環(下亞厘畢道+雪廠街)同百德新街已經塞死O左

係CTB 接手之後先改O左中環一段唔入下亞厘畢道+雪廠街改為花園道直落電車路

其實103 最重的的改革都應該要數103 經花園道直落金鐘,此改動確係搶到原先想上紅 van落銅鑼灣的客路
但103本身過完隧道係九龍又係兜兜兜兜兜

ps.106 仲有第二個問題
就係去黃大仙方向有好大機會要經堅拿道天橋過海
興發街塞完跟住鵝頸橋再塞多鑊,正
同樣問題,170都有
N672D 發表於 2010-3-7 02:11 | 顯示全部樓層
DON'T FORGET 101/671
DR1666 發表於 2010-3-7 02:32 | 顯示全部樓層
原帖由 victor888 於 2010-3-7 01:56 發表

其實103 最重的的改革都應該要數103 經花園道直落金鐘,此改動確係搶到原先想上紅 van落銅鑼灣的客路
但103本身過完隧道係九龍又係兜兜兜兜兜

ps.106 仲有第二個問題
就係去黃大仙方向有好大機會要經堅拿道天橋過 ...



九龍呢邊既 103 其實算係直接喇 (在九龍反而 113 兜得仲厲害)
103 只係出左隧道後入左伊利沙伯醫院兜一兜罷了
但港島區就真係兜得恐怖
由金鐘慢慢經軒尼詩道, 去到維園先 u turn 入隧道
沿途全是塞車位
一個唔好彩, 真係閒閒地坐兩個鐘

我記得以前有個大學同學將 103 比喻為 "失戀專線"
由港大上車一直坐到竹園
沿路勁喊, 落車時就可以再做返一條好漢
因為已經舒服晒~



其實 103 又好, 106 又好
呢類長途過海線根本就係歷史問題
以前過海線少 d, 快速公路又少 d
開一條線當然要經最旺街道, 做晒沿途各區乘客
如果今天要將路線分拆
路面 quota, 拆線後客量, 能否找到適合總站點都可能係一個問題...
kmb113 發表於 2010-3-7 11:04 | 顯示全部樓層

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原帖由 victor888 於 2010-3-7 01:56 發表

其實103 最重的的改革都應該要數103 經花園道直落金鐘,此改動確係搶到原先想上紅 van落銅鑼灣的客路
但103本身過完隧道係九龍又係兜兜兜兜兜

ps.106 仲有第二個問題
就係去黃大仙方向有好大機會要經堅拿道天橋過 ...


103行車路線已經叫做拉直O左好多了
平身如果唔係百德新街變O左行人路本身就已經可以少O左中圖至興發街一段
可以直接少少出告士打道,可惜中環拉直O左之後銅鑼灣那邊依然咁長
Spacor2~飛躍人生-非凡感受~
KR7295 發表於 2010-3-7 12:15 | 顯示全部樓層
原帖由 N672D 於 2010-3-7 02:11 發表
DON'T FORGET 101/671

北角(671), 鵝頸橋(101)打落就受惠到, 但向東走一樣搭唔到佢地架喎, 替代品真係搭船轉車或者唔知幾時先有既紅小
同埋671係去唔到紅磡, 土瓜灣, 九龍城一帶
I'm just a small potato!!
fai 發表於 2010-3-7 16:35 | 顯示全部樓層
又講講,幾年前住土瓜灣去太古城番工,朝朝坐船去北角轉82/85,
同一班船有位女仕又係坐船去北角轉82/85,不過就樂基o個頭落車。
佢係有張證可以晒既,即係坐82/85唔駛錢,但坐船就要。

佢本來可以行上去晒證坐106,但每朝見佢都係寧願俾$4.5坐船都
唔貪o個$8.9(定$9.3?唔記得加價未)免費車。可見106 o係人們心目
中係何等「慢得要死」。(晚上間唔中見佢會坐106番土瓜灣,可能
因為收左船同難就時間)
[i]影像.從心[/i]
ccicoltd 發表於 2010-3-7 17:38 | 顯示全部樓層

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原帖由 fai 於 2010-3-7 16:35 發表
又講講,幾年前住土瓜灣去太古城番工,朝朝坐船去北角轉82/85,
同一班船有位女仕又係坐船去北角轉82/85,不過就樂基o個頭落車。
佢係有張證可以晒既,即係坐82/85唔駛錢,但坐船就要。

九龍城碼頭出發,坐車經東九龍走廊、直通舊隧、東廊到北角碼頭「上空」,正常過海交通情況下,需時與北九線渡輪相若。

可是,106 在木廠街一帶上車後,還要每個路口停燈、經紅磡、經電車路……
19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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