106線的車程是否太長呢?

原帖由 da54 於 2010-3-8 12:22 PM 發表

問題係北角客都唔想坐車入銅鑼灣心臟地帶...
一部 102 同一部 112 一齊黎，多數北角客會上 102。

另外 106 同 116 係紅磡、土瓜灣客源亦唔同，好難簡單分流... ...

106/116個關係其實幾奇怪

106 係港島快，九龍慢，而116係九龍快，港島慢，而九龍兩條線客原都唔同

不如諗下趕106行電器道/ 渣華道好過

原帖由 E21A 於 2010-3-9 17:00 發表
港島沿英皇道行都叫快?

小弟認為佢意思係指106去到天后就轉出去海旁過海
116就要繼續行電車路去到鵝頸橋先u-turn出海旁過海
所以106比116「快」啩

原帖由 E21A 於 2010-3-6 16:31 發表
如題
試過係黃大仙搭去太古城搭左我成個幾鐘

le條流水線就唔方短了 , 但可能未至如蝕錢掛0,0

PS : 冇人叫你坐佢-,- 坐mtr 好過la

原帖由 aquarius83 於 2010-3-9 11:18 發表
106/116個關係其實幾奇怪
106 係港島快，九龍慢，而116係九龍快，港島慢，而九龍兩條線客原都唔同
不如諗下趕106行電器道/ 渣華道好過

行電器道/渣華道根本冇用，要改都係110/112先啦
而且須經過皇室堡同中央，根本就唔順路
既然兩者客源都唔同，所有縮、踢東廊、改等等建議係唔可行
我認為應先搞好102P,106P較好

原帖由 JX9097 於 2010-3-9 17:28 發表


小弟認為佢意思係指106去到天后就轉出去海旁過海
116就要繼續行電車路去到鵝頸橋先u-turn出海旁過海
所以106比116「快」啩

繁時轉興發街再入鵝頸橋,比112/116更兜和慢.
就算出灣仔運動場也好不了多小.

原帖由 106116_1023 於 2010-3-9 18:47 發表

行電器道/渣華道根本冇用，要改都係110/112先啦
而且須經過皇室堡同中央，根本就唔順路
既然兩者客源都唔同，所有縮、踢東廊、改等等建議係唔可行
我認為應先搞好102P,106P較好 ...

將110返出英皇道就知電氣道唔想有太多巴士行...

原帖由 kenf 於 2010-3-8 12:02 發表
我成日覺得102及106都可以拆，當然當中有冇其他問題就要大家討論討論了。
既然116係106的輔助線，點解唔將條106改為東廊特快，響太古城上東廊，鰂魚涌開始交返俾116做咪得囉。

102同112的道理一樣，102去到健康村上東廊，餘下的 ...

106個建議我係進取d，直情係西灣河上東廊算數。
但就係驚唔夠客，所以都係試下用106P個行法。

至於102，你個方法ok既！但我prefer係2拆3，一條西灣河上東廊，一條糖水道上，一條係原112行法。九龍區大致一樣，但新拆出來果條諗住用石硤尾做總站(放大坑東/白田)。

原帖由 da54 於 2010-3-8 12:22 發表

問題係北角客都唔想坐車入銅鑼灣心臟地帶...
一部 102 同一部 112 一齊黎，多數北角客會上 102。

另外 106 同 116 係紅磡、土瓜灣客源亦唔同，好難簡單分流... ...

話雖如此，但我諗可以加番轉乘既話，拆線問題唔大既。縱使轉乘未必解決到全部問題。
基本上除左黃埔、翔龍灣、樂民等屋村屋苑之外，係上路行番落下路(或者相反)都唔係太遠(最多10分鐘步程)，所以問題應該唔會太大。

至於102和112果度，北角客上得102係想快，但興發街和內告士打道塞起上來，真係唔會快112好多，而112又會塞銅鑼灣內街和堅拿道天橋。

原帖由 AVW28 於 2010-3-10 14:13 發表
但新拆出來果條諗住用石硤尾做總站(放大坑東/白田)

白田冇位放lu...
大坑東就大把位