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原帖由 bus_expert 於 2010-3-8 20:34 發表 
至目前O黎講，38冇可能有8成班次係低地台車，
如果得閒既話去38沿線數一轉車便知一二，
以呢條線O黎講，佢做到每日全日車一半係低地台已經要感謝主
（事實上好多時連一半歐二車都做唔到，D銀豪同M11鷹E+好多時寧願行區內線都 ...
星期6 63 拎走咗 1403 同 1407，2架都 10個人都冇0既時候，
38 就得 1412 1655 1656 係SLF
16XX全車爆滿, 咁樣好難怪人地會嘈 |
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原帖由 VA54-HN8897 於 2010-3-8 20:41 發表
你用條新記入面差唔多最好賺o既線黎同你條38比(曾經講過23好賺過部分客量唔錯o既過海線)..咁比較的話38 D 車唔舊就奇
西區人坐10 號差唔多坐極都係利蘭，而且上到車唔單止成陣縮味，仲有D 廢氣味，條線本身咁好賺，不過行得 ...
我亦都未見過 70 / 90 / 97 / 99 / 171 因用利蘭而嘈,
不過我不認為以 171 的客量, 連膠椅車都近乎無 (已不說隔離條 102 / 118, 甚至 117 都新過 171) |
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原帖由 MAN24.350 於 2010-3-8 20:51 發表
&pid
南區賺唔到的話
講到新城係「好心」先做南區生意
咁就不如等南港島線通車後，退出港島南的服務吧
南區派車全是車隊中最舊的車
南區連1XXX都唔多架
38唔要求你全新車，最少都派d短車3XXX過黎啦
唔通東區比南區優越 ...
用33系....38 又唔係行山路，又唔係路窄多彎，靜係得個巴總唔多夠轉，人地25 / 26 起碼都有些少婑樹，有幾條連33系都要霸晒兩條行車線o既路...
[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2010-3-8 20:56 編輯 ] |
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原帖由 MAN24.350 於 2010-3-8 20:51 發表
&pid
南區賺唔到的話
講到新城係「好心」先做南區生意
咁就不如等南港島線通車後，退出港島南的服務吧
南區派車全是車隊中最舊的車
南區連1XXX都唔多架
38唔要求你全新車，最少都派d短車3XXX過黎啦
唔通東區比南區優越 ...
東區交通無障礙
南區交通有障礙
171, 592 個架 SLF 嘈咗幾耐先比,
今朝坐 592 見到班老人家上車真係辛苦
點解 2X, 8P, etc. 無這些問題??? 請某人力車解答  (請不好說 81 / 82 沒有很多 SLF 之類的東西) |
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原帖由 KP3805 於 2010-3-8 20:53 發表
我亦都未見過 70 / 90 / 97 / 99 / 171 因用利蘭而嘈,
不過我不認為以 171 的客量, 連膠椅車都近乎無 (已不說隔離條 102 / 118, 甚至 117 都新過 171)
南區要晒D 膠椅車咁其他線又唔駛要?? 171 D 4XX 咩黎...
大部份線都有大量非膠椅車啦....你講102 / 118 都係最近先換到咁靚，其實118 上年頭半年都仲係九成頭批巨龍黎...人地102 幾耐唔換過常用車??人地以前最舊有一大堆利蘭，171 點差都仲有D 4XX，咁計落都係102 換常用車先掛...
[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2010-3-8 21:03 編輯 ] |
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原帖由 KP3805 於 2010-3-8 20:58 發表
東區交通無障礙
南區交通有障礙
171, 592 個架 SLF 嘈咗幾耐先比,
今朝坐 592 見到班老人家上車真係辛苦
點解 2X, 8P, etc. 無這些問題??? 請某人力車解答 (請不好說 81 / 82 沒有很多 SLF 之類的東西) ...
依家唔係講緊唔想南區有新車，咁題係講極都只有獨大食柴論實在係冇野好講... |
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其實南區唔派新車基本上係市場策略
南區唔似港島北岸, 有 MTR 競爭
若北岸服務質素參差, 市民就會日漸以 MTR 替代
南區雖然有小巴的競爭, 但始終小巴載客量少, 難以做成替代效應
所以, 新城對南區的策略係「我有乜野車你就同我坐, 唔到你揀」
3A 黨你又係要搭我條線, 新車你又係要搭我條線 咁點解要派新車?
不過新城呢招係好短視的
因為南區 MTR 起好後, 大量本已忍無可忍的乘客會轉用 MTR
南區巴士線結果救都唔會救得返
而家唯一希望係
就算要調都調批 10XX/30XX 入黎啦
根本所有南區線除左條 38 外都行到 12米車
冇理由走左批 DA/LA ，入批載客量又少、又難坐的 14XX/16XX 入黎掛?
係咁我寧願坐返 3A 黨好過囉
[ 本帖最後由 EvilKo 於 2010-3-8 21:11 編輯 ] |
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