原帖由 OTIS401 於 9/3/2010 08:13 PM 發表 
見你係新版友算了
千九同a-stock的規格大大不同
千九用25000V AC，A車用1500V DC
千九係地鐵行唔到，A車係九鐵燒壞車
(錯誤資料已刪)
千九運去地鐵又係一個問題
...................................................
...
你好像只是補充緊#2先生的資料炸播…… |
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mud SP1900好好咩?
跟番原本ge設計，大多數比後加/修改的好吧?
例如
ISL:mtrain
TKL:ktrain
TCL:a/ktrain
WRL:SP1900
SP1900其實都唔係好好。
(以上只是小弟的意見) |
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我唔覺得a-train同k-train有d咩差過千九,最差都只係對plug door。(唔計個樣有幾衰)
搭TCL果d k-train有d拋拋地,幾爽 |
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禺問：像TCK K-train般訂購增強型SP1900是否可行???
P.S 其實小弟並唔贊成SP1900行高鐵ge... |
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原帖由 daniel96513 於 2010-3-10 21:34 發表 
禺問：像TCK K-train般訂購增強型SP1900是否可行???
有錢就咩都得
不過港鐵宜家投入了國產列車的懷抱
都冇咩機會買日製車了... |
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原帖由 cn2661_2d32 於 2010-3-10 03:04 發表
係人都知一分錢好大可能一分貨
不過港鐵冇諗過自己就係果一分貨,仲攪到咁大問題
邊諗到會tune咁耐都tune唔到先得架.
咁講啦,rotem呢間野見過鬼都會怕黑 |
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少甜啊唔該
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原帖由 stevenlim84 於 2010-3-9 18:08 發表
既然千九車這樣好(加速快，又靜)，能不能用在東涌線等站距比較大的線路上，如果不能的話，請說明原因。
另外，如果在廣深港高鐵線上，用類似千九車那一類的中速車，來跑廣州來回香港站站停服務的話，在時間上會不會和CRH差不多？會不 ...
如果要以千九設計相近的列車行走東涌線，那當然是可能的，但效益和要求方面的問題呢？樓主對現時東涌線列車究竟有什麼不滿？
千九是款極速比較高的市內集體運輸列車，對於城際鐵路來說是十分之慢，即使加減速率較高，時間上亦不可能比得上準高速列車。除此之外，誰會願意在千九的集體運輸型車廂內待上幾小時？
[ 本帖最後由 ArnoldC 於 2010-3-11 01:22 編輯 ] |
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原帖由 nr5800 於 2010-3-10 22:16 發表
我唔覺得a-train同k-train有d咩差過千九,最差都只係對plug door。(唔計個樣有幾衰)
搭TCL果d k-train有d拋拋地,幾爽
A-stock呢就漏水,有氣密=無氣密,而且機鐵果批聽聞condition唔太好
K-stock就做大部左,搞到月台膠要向下移 |
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少甜啊唔該
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