路線 237A 加經葵涌村及改特快消息

話時話,最正路應該要葵涌邨開之後先到葵盛再出九龍啦

原帖由 sq285 於 2010-3-10 08:37 發表
話時話,最正路應該要葵涌邨開之後先到葵盛再出九龍啦

由於葵盛本身的先天道路設計問題，若果改由葵涌邨開出經葵盛出九龍，
除非在葵盛圍兜一個大圈，否則路線就不能服務葵興及葵芳。
若果要直接，會類似N237於葵涌邨及葵盛的行法，由葵福道離開葵盛。

原帖由 天空之神 於 2010-3-9 23:32 發表
唔夠載就好應該加班 (不過相信由 33A/37 抽車行)
講完

呢兩條線自己都唔夠車，237A想加班都加唔到 ，真係慘

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-3-9 20:14 發表
用德士古道上高速定係原路返葵涌道？

不過對葵盛既人黎講其實都係慢，兜完葵涌村，部37都已經出到荔枝角

但相信行西廊慳到既時間都可以補返兜葵涌村既時間

237A 改特快相信可以響邨巴度吸返少少客
話哂都平 D

*補充:葵涌村只會停總站,葵涌村總站後直出葵康苑

[ 本帖最後由 FD5410 於 2010-3-10 17:28 編輯 ]

原帖由 FD5410 於 2010-3-10 17:22 發表


237A 改特快相信可以響邨巴度吸返少少客
話哂都平 D

不過237A同村巴又好難競爭，
始終村巴有獨市位同葵盛沿線車站無得同時等2部車

其實237A應先去葵涌邨再上葵盛出九龍，放棄葵興葵芳
咁先可以同村巴互相競爭，
不過葵盛區定線上又真係有一定難度，
行葵聯路驚高盛臺居民投訴無車出九龍南，
行葵盛圍又無得同村巴同站競爭，
所以都幾麻煩

原帖由 FD5410 於 2010-3-10 17:22 發表


但相信行西廊慳到既時間都可以補返兜葵涌村既時間

237A 改特快相信可以響邨巴度吸返少少客
話哂都平 D

*補充:葵涌村只會停總站,葵涌村總站後直出葵康苑 ...

今次 237A 改道+加價,
有2邊居民最受影響, 1. 葵盛區居民; 2. 葵涌村居民
1. 葵盛區居民
葵盛區居民一定係輸家,
其實現時 237A 嘅走線, 行長沙灣道係好少塞車,
正常由葵盛(中)去到旺角彌敦道近銀行中心都係 30-35min左右,
改行西九龍走廊可能真係快左少少,
但係要加經葵涌村,
我諗一來一回其實行車時間比改道前冇乜分別,
但車費就要由 $6.4 加到 $7.0,
雖然 $0.6 驪落好似唔係好多,
但其實係一個幾大嘅加幅 - 9.4%

2. 葵涌村居民
葵涌村居民就一定係贏家,
雖然 237A 係得一班車,
但起碼都叫有班特快車出尖沙咀,
點都係加強左服務

另外, 我最期待係葵涌各區區議員儘快傾掂數,
237A 最好唔駛再經葵芳葵興, 徹底d改下條路線,
因為無論係現時嘅 237A & 好多年前嘅 337,
其實葵芳葵興真係冇咩人搭,
但係就要葵盛路線明明有快路冇得行,
要兜葵芳葵興遊花園

[ 本帖最後由 KS 於 2010-3-10 22:52 編輯 ]

原帖由 eric278 於 2010-3-10 11:16 發表

由於葵盛本身的先天道路設計問題，若果改由葵涌邨開出經葵盛出九龍，
除非在葵盛圍兜一個大圈，否則路線就不能服務葵興及葵芳。
若果要直接，會類似N237於葵涌邨及葵盛的行法，由葵福道離開葵盛。

葵興及葵芳一早坐哂地鐵啦

原帖由 sq285 於 2010-3-10 22:51 發表


葵興及葵芳一早坐哂地鐵啦

你講得冇錯, 葵興及葵芳一早係坐哂地鐵,
但係九巴 & 好多區議員都唔係咁諗呢,
好似當年 337 初初只係經葵興, 葵芳,
後來客愈來愈少, 337就改路線,
特登再加經荔景山路 (當時荔景線已經有東涌線),
呢d咁嘅野都唔知邊個諗出黎,
當然客就更加少,
337 最後仲取消埋,
葵興, 葵芳, 荔景都有地鐵,
但係冇客都要特登兜過去

[ 本帖最後由 KS 於 2010-3-10 23:04 編輯 ]

奇怪就係葵盛區議員唔出聲

[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2010-3-10 23:47 編輯 ]

原帖由 sq285 於 2010-3-10 08:37 發表
話時話,最正路應該要葵涌邨開之後先到葵盛再出九龍啦

仲唔洗加價

但葵盛頭站變尾站
仲有葵康苑
點會肯比你咁做