取消95M及更改13M路線建議

[ref=434147]cong[/ref]  在 2005-12-2 09:53 PM 發表:



冇人叫你出0黎搭95喎...有93A/98A->13M,綠小12/12A/106,都平過$6.50




93A去觀塘都係$3.00/$4.00,係 ...

106收$6.5
12同12A响繁時,除非學校放假,否則妄想可以响翠林上到車

若果九巴肯整93K $3/$4觀塘分段,一早整左
但九巴連提早$3.5/$4.9分段去牛頭角地鐵站都唔肯(現時牛頭角上車收$5.3/$5.9),
想佢整$3/$4呢個分段,簡直妄想

[ Last edited by gn3509 on 2005-12-2 at 22:05 ]

[ref=434164]cong[/ref]  在 2005-12-2 22:06 發表:



95M最密個年代，正確D 0黎講係秀茂坪未重建至秀茂坪重建緊,無論,95M條線冇變,但係其他因素(唔計班次)令佢客量下跌:

1. 九記推出轉乘優惠,令唔少轉車客死等98A
2. 地鐵將軍澳開通,令部分原先去觀塘駁地鐵0既客走0左去寶林
3. 秀茂坪重建後95M多0左寶達客,但係同將軍澳情況相若,有93A/98A分客,仲有平價13M(但估計因兜路分唔到幾多客)
4. 秀茂坪重建後多0左幾條綠小線接駁地鐵,仲有轉乘優惠,令95M失去唔少呢班客

我地要諗既野，就係如何提升佢既客量
而唔係隊冧條線，之後叫受影響既人轉車、坐貴車、等N世都上唔到既小巴！

[ref=434182]cong[/ref]  在 2005-12-2 22:16 發表:



問題係山上去觀塘依家有3條線,非繁時有冇咁0既需要呢?

繁時12分鐘先上到咁多人,都要檢討下...依家0既班次,繁忙時段有幾多班車?

觀塘市中心同協和街站有其他線同站,唔存在呆等95M情況

其實係有嫁，因為93A本身果個時間都唔係密車

單一巴士站上到咁多人仲唔好野？

呆等95M既情況係存在既

[ref=434186]cong[/ref]  在 2005-12-2 22:21 發表:




唔只93K,其他上山車牛頭角上車都冇分段...但有路線重組九記以往例子係有可能0既

問題係呢個93K分段比98A更平，佢會唔會自打咀巴？

[ref=434193]cong[/ref]  在 2005-12-2 22:28 發表:



如果為提升客量去加密95M,肯定冇當年咁多客(客觀因素係潛在客源減少0左),九記亦知道呢點,客源少0左當然要減班(但反成惡性循環#:-X)

而家要做既就係要o係唔加轉乘、唔加班既情況搵返佢既潛在客源
到時自然會有誘因令95M加班