將軍澳<>觀塘山上巴士線大重組+相關改動

[ref=437344]cong[/ref]  在 6/12/2005 01:02 PM 發表:



如果牛頭角道<>秀茂坪係咁有潛質0既,經營秀茂坪數十年0既紅小相信一早已經開線




所以牛頭角道有平價14B,23M 0者...而且同你建議0既新95M又係重疊0既(與23M重疊問題嚴重)

唔好以為牛頭角道生 ...

咪剩係識得諗秀茂坪先得架，
95M係堂堂一條將軍澳條來的，
唔好當將軍澳<>秀茂坪無潛在客量，
以我所知有d師奶貪平去牛頭角
寧搭95M行過去都唔會考慮93K，
一來站位唔方便，
二來實在太貴，
如果95M拉過去牛頭角，
會激起呢類潛在客量。

[ref=437006]dennislokawai[/ref]  在 2005-12-5 22:27 發表:



會唔會係保障93K客量？
記得當年106小巴好似係想行觀塘道的，
但運吉指要保障93K客量而拒絕。
幾年前98A改去牛角頭地鐵站106小巴也有反對，
話大大影響其客量，
仲話如果客量下降的話就取消服務。

就 ...

好似話咁樣會令去九龍灣工業區既人兜左喎…

[ref=437449]cong[/ref]  在 2005-12-6 17:05 發表:



好似秀茂坪先行得紅小喎...作為一條將軍澳線,95M連半個將軍澳都覆蓋唔到,唔好成日諗住只做翠林康盛客都掂啦,事實上冇一條係淨係翠林康盛0既線

你用而家個標準睇就梗係唔似啦，當年95M出現果陣（唔計95A添啦）
佢覆蓋左三分二個將軍澳…
而事實上你只係Focus on秀茂坪而忽略將軍澳，冇人話過95M只係做將軍澳

至於會唔會搶93K / 13D客，我想講而家係冇人甘心畀$7.50 / $5.50出九龍灣
亦唔見得13D同93K冇左九龍灣客唔得
我都想講，唔好為左93K就放棄95M客既應有權利，根本93K就係要同297合併
只係因為九龍城區議會反對先成唔到事姐！

[ Last edited by ~誰@359~ on 2005-12-6 at 18:34 ]

[ref=437501]~誰@359~[/ref]  在 2005-12-6 06:29 PM 發表:



好似話咁樣會令去九龍灣工業區既人兜左喎…

106同111經淘大呢個方案&#21709;上次西貢區議會會議都有講過,只不過比運吉用可以搭93K為理由BAN左

[ref=437344]cong[/ref]  在 2005-12-6 01:02 PM 發表:



唔好以為牛頭角道生意易做,牛頭角道>觀塘早已經輸0左俾$3.00分段0既紅小喇

試下開線未必贏,但連試都唔試就必定輸

[ref=437593]cong[/ref]  在 2005-12-6 08:03 PM 發表:



係咪真係三分二呀?#:-[當時寶林都大過單獨翠林/康盛啦...有翠林/康盛0個陣景林都有喇...

翠林1988年落成,景林1991年先落成
就算計95A轉95M既時候,都只係89年
邊有可能有景林?