2010-2011年度東區巴士路線發展計劃 (已加補充資料)

我偏向支持82x，因為柴灣無論去北角、銅鑼灣、灣仔、中上環都有快車，唯獨是太古同則魚涌得81 & 82兩存流水車。82客多上落慢，81就快d不過疏到嘔，由柴灣去太古坐82要近20分鐘，呢個時間已經可以去到銅鑼灣、灣仔，不過如果班次係10分鐘會好少少囉。
話用84M資源去開82x，講真84M真係已冇乜人坐，平時主要係阿婆阿伯坐，因為老人優惠收$1.8平過小巴47M優惠價$2.4。但係來往柴灣同小西灣又唔一定坐84M，82、8x都得，佢地見到8x仲開心，所以84M通常都係得10幾人或者以下。
另一樣係84M班次，平時10-15分鐘一班，82都密過你，何況小巴？據知小巴47M用車有25架(冇數過，聽小巴司機講)，47M一轉(來回)都係20分鐘，即係平均48秒開一架，就係新巴初時做84m有7架車都只係做到3-4分鐘一班，真係外有小巴，內有82+8x，仲要貴，真係冇得攪。

原帖由 PB602 於 2010-3-21 02:36 發表

1) 我知道回程較平，但回程根本唔係好快，其實收$4.5都係貴。既然維園去小西灣特快都只係收$4.4，北角去小西灣特快都只係收$4，咁小西灣特快去鲗魚涌真係無理由收$5.5。hkitalk.net( y; R' w8 a/ v7 Y, `7 N
2) 謝指正，其實太古城更好，不過我知道太古居民反對更多巴士兜入去。
4) 其實新巴取消一條港鐵接駁線，某程度係迫人坐巴士，減少市民選擇。
5) 係會有人反對，其實做咩都有人反對。當年城巴響寶馬山大舉插旗，而家就草草收兵，到最後可能發現，中巴年代25 + 25M + 27先係最有營運效益。

1) 咁又係！但你最好搵番82X回程收費來比較。(用錯左方向)
2) 講真，今次82X個建議，基本上係一個冇選擇之下既選擇。
如果唔揀民康街落，而太古城又唔比入既話，就要跟85既行法落東廊(但唔入亞公岩道)，你冇理由去到天后先落架。
但82X其實可以唔一定要落到愛秩序灣先上東廊架，可以係入一入鯉景灣再好似85咁轉番出電車路。
當然，可能有人會覺得係愛秩序灣果邊上仲順路。
4) 根本係架！當年新巴都開辦若干東區特快線，就已經係爭取緊市場佔有率(當然當時環境唔同)，今次取消84M只不過係加強力度。
然而，巴鐵都係各取所需。
5) 呢個情況已經有版友講，係新城一家親既一個必然結果。我都有同感。
講真，唔好話寶馬山既建議，82X和84M但建議，我都唔太睇好區議會會通過，雖然我真係好想有條82X。[原因：出於自私。而家我需要返樹仁讀convertion course(即top-up degree)，但係柴灣區返工，次次都要搭小巴--->MTR--->27/529；搭8X去北角要兜柴斜，雖然係落東廊；8P去天后，又驚佢塞落橋位(尤其星期四、五係東廊慣性塞車既時間)]

新記成日諗d 計去(善用) 車隊 <<實際只可能節省1-2 架車
為什麼唔直接將部分106 的班次以西灣河/筲箕灣來做總站呢??
咁就可以節省車隊啦(因為回車的時間一定快左)
1班小西灣 , 1班西灣河都可以節省1-2 部車掛???

原帖由 HG6729 於 2010-3-21 20:57 發表
新記成日諗d 計去(善用) 車隊  

106可以做埋流水客返柴灣個邊
佢計過條數先至唔縮

原帖由 kay 於 2010-3-21 21:00 發表

106可以做埋流水客返柴灣個邊
佢計過條數先至唔縮

不如82X行康山道停康怡廣場(北)，唔使益返小西灣o既流水客俾九巴

原帖由 HK104 於 2010-3-21 13:03 發表
我偏向支持82x，因為柴灣無論去北角、銅鑼灣、灣仔、中上環都有快車，唯獨是太古同則魚涌得81 & 82兩存流水車。82客多上落慢，81就快d不過疏到嘔，由柴灣去太古坐82要近20分鐘，呢個時間已經可以去到銅鑼灣、灣仔，不過如果班次 ...

咁使唔使柴灣開晒去全港咁多區o既特快線?

其實,RDP建議中的82X班次為15分鐘一班.而碰巧地另一經太古城既110都係15分鐘一班.那麼,用110交換82X又是否可行?

回樓上(116#):

又不是要求柴灣+小西灣去邊度都要有特快線,但係如果閣下坐開82/85等巴士,你就會明白為什麼人們多希望82X既開辦.

對於我這個一年間中都要坐幾次82/85既人嚟講,單程都要用半個鐘(魚涌 -->小西灣),好彩既真係夠我去銅鑼灣搭一轉車番嚟(銅鑼灣 < --> 魚涌,快既可以15分鐘一程,來回都係半個鐘).

而小西灣-->魚涌,半個鐘呢個時間夠人地搭788落到上環啦...

當81/82冇車個陣 ,106就係救命鐘...

回樓上(117#)
我由小西灣返魚涌試過10個字,
坐788轉番720/722返去可能仲快  (不過我都知冇人咁坐)

原帖由 天瑞總站 於 2010-3-22 01:38 發表
有無需要咁激進? 開還開, 都要睇需求
我唔覺得開條柴灣去鰂魚涌既特快線有咩大問題

其實條線個建議係唔錯的，
但係取消84M呢點就......
如果留返一架車o黎做84M，
跟住囉其他車去做82X又得唔得呢?