2010-2011年度東區巴士路線發展計劃 (已加補充資料)

原帖由 ATE220 於 2010-3-22 17:38 發表


其實條線個建議係唔錯的，
但係取消84M呢點就......
如果留返一架車o黎做84M，
跟住囉其他車去做82X又得唔得呢?

早繁黎講一架行84M應該唔夠。
當然，如果早繁可以cut少少82班次落82X度(講真，柴灣唔鐘意都仲有鐵路)，84M做到~10mins一班既，咁可能仲有機
其實只要搞掂84M AM7-9時段能夠維持服務就得。

47M vs 84M
價錢不是主要競爭之處，落客點先係競爭之處，比錢搭車都係因為唔想行，落左車仲要行多一段路，正常人都唔會咁搭，何況仲有得平
除左藍灣&運動場，84M vs 47M o係常安街以東o既落客點，84M一係打和，一係輸
84M唯一贏o既就係藍灣&運動場，亦即係82M淨底個兩站個，轉號碼，應該係想人知道，此84M (即82M)不同彼84M
82M 客路應該係朝早唔識路去運動場o既人 同埋 李志雄開始 上唔到車o既人
避免直接競爭，此定線建議難得的巧妙

82X 捉中乘客心理
返工最緊要快，放工慢慢黎都得
去程快過回程，同樣策略可見於118、789、4X等線
我估計主要食 柴灣東->太古坊 上班客 & 輔助82回小西灣
小弟建議先試行渣華道，更快、更進取，效果可能更佳

[ 本帖最後由 SV60 於 2010-3-23 01:28 編輯 ]

原帖由 SV60 於 2010-3-23 01:26 發表
82X 捉中乘客心理- f$ t- y4 }) a8 _( ^
返工最緊要快，放工慢慢黎都得hkitalk.net. e$ L" s0 N7 F5 ~
去程快過回程，同樣策略可見於118、789、4X等線
我估計主要食 柴灣東->太古坊 上班客 & 輔助82回小西灣
小弟建議先試行渣華道，更快、更進取，效果可能更佳

可惜5X調轉呢
去程兜到水街中環海旁，回程先直去寶翠園．
恨不得43X兜海旁取代，然後東行直飛金鍾．

新消息：

今日放工路過小西灣村巴總，民建聯既陳議員已經擺左街板，表明反對取消84M，仲話發起簽名運動。

(塊街板係8P個站排隊欄位附近)

原帖由 AVW28 於 2010-3-31 21:59 發表
新消息：

今日放工路過小西灣村巴總，民建聯既陳議員已經擺左街板，表明反對取消84M，仲話發起簽名運動。

(塊街板係8P個站排隊欄位附近)

今日等8P時望到塊街板,無言....
街板只係講取消84M,冇話取消84M去開82X
令人覺得係減少資源,誤導市民....
係人都反對啦

原帖由 ........ 於 2010-4-1 18:58 發表
今日等8P時望到塊街板,無言....
街板只係講取消84M,冇話取消84M去開82X
令人覺得係減少資源,誤導市民....
係人都反對啦

你唔滿意既,就用行動去指責民X聯的行為,例如當眾對塊街板作出微調(係呢度說話溫和D好).

今次阿陳議員確實係有出過問卷訪問居民對84m, 694, 82x 等線的意見
唔好講到人地係黑箱作業

唔記得咗問,而家呢條82X既行車時間預係幾多?

原帖由 053h4 於 2010-4-1 21:46 發表
區議員唔肯貼RDP出離, 佢地點發揮都得啦(好似76X事件咁, 而家影都無啦)
講真, RDP係唔係應該由政府公示, 叫民政事務局去各大廈的樓下貼紙

基本上區議會所有文件都應該係網上公開，方便市民監察....
而家區議會除左大會外所有文件，秘書處 (民政處) 都唔會提早俾公眾，開完會之後問，
又要收你 $1/張影印費，焗你去問議員... 但係又會有議員聽秘書處講唔俾公眾，真係好離譜。

另外東區份 RDP 會係四月底的公共交通聯絡小組討論。呢個小組就更加黑箱作業 (雖然對巴士公司
黎講可能係好事)，連會議日期時間、議程、文件、錄音、會議紀錄等全部都唔擺上網，
真係唔知點樣有效監察議員表現。