2010-2011年度東區巴士路線發展計劃 (已加補充資料)

84M取消其實可以用82/82X新增$3.6雙向分段做補償

原帖由 053h4 於 2010-3-18 22:44 發表
84M, 改名做 82M, 保留繁時服務WOR
學生真係會上唔到車?

單程特快, 點解唔可以收$5.5 (就算上年個82X建議, 都係要加價)

講真，當82未出小西灣都頂閘、綠小47M係總站等起碼4架先上到、85根本仲要自己杏花村/鯉景灣客要做，咁84M就係佢發揮作用既時候。

而上年82X個建議係全程收$4.5？而家我理解個建議係出去收$5.5，返來收$4.5喎！
仲要止步於民康街喎！

原帖由 053h4 於 2010-3-18 22:47 發表


85都係收 $3.7, 而本身過左朝早, 84M真係好吉, 又唔係多人撘
我就認為無必要

要照顧去環翠果邊既人, 加個分段未可以皆大歡喜

原帖由 ctb8107 於 2010-3-18 22:56 發表


要照顧去環翠果邊既人, 加個分段未可以皆大歡喜

如果從社會責任來睇就應該，但我諗唔會所有人都識用。
非繁由小西灣去環翠，d人多數搭哂47M，人地非繁都可以5分鐘內來2-3架！但82非繁最密都要5分鐘一班。

但仲要考慮一樣：有冇人會要求82兜入柴鐵呢？

[ 本帖最後由 AVW28 於 2010-3-18 23:09 編輯 ]

原帖由 AVW28 於 2010-3-18 23:00 發表

如果從社會責任來睇就應該，但我諗唔會所有人都識用。
非繁由小西灣去環翠，d人多數搭哂47M，人地非繁都可以5分鐘內來2-3架！但82非繁最密都要5分鐘一班。 ...

講真...84M成十分鐘一班,貴過47M七毫,又慢...
等得84M到站我搭一分鐘兩/三架的47M到左....
本身82巳經慢
兜82入柴灣站=送客比20/其他交通工具...

[ 本帖最後由 ........ 於 2010-3-18 23:21 編輯 ]

原帖由 AVW28 於 18/3/2010 22:55 發表

講真，當82未出小西灣都頂閘、綠小47M係總站等起碼4架先上到、85根本仲要自己杏花村/鯉景灣客要做，咁84M就係佢發揮作用既時候。

而上年82X個建議係全程收$4.5？而家我理解個建議係出去收$5.5，返來收$4.5喎！
仲要止步於民 ...

因為北角有 8x 囉
民康街調頭正常得很

原帖由 AVW28 於 2010-3-18 23:00 發表

如果從社會責任來睇就應該，但我諗唔會所有人都識用。
非繁由小西灣去環翠，d人多數搭哂47M，人地非繁都可以5分鐘內來2-3架！但82非繁最密都要5分鐘一班。

但仲要考慮一樣：有冇人會要求82兜入柴鐵呢？ ...

所以我未話加個分段就皆大歡喜
大家都知84M根本就冇吸引力
只要新巴保證早繁既82M應付到個返工/學需求
84M是可以大條道理取消的
82/82X加多個分段只係回應返現有84M服務既取消既一項措施 (試諗下: 多人用就唔洗取消啦!)

另外, 我相信現有82及建議中的82X走線已cover到柴灣站, 不用再兜入去