2010-2011年度東區巴士路線發展計劃 (已加補充資料)

84m 早繁係小西灣巴總都好多人搭
有乜理由改到連小西灣巴總都唔經

如果今次 82X 開得成, 新巴可以o係現時82乘客身上再賺多$0.4-1.4
下一步相信新巴會逐步「陰乾」82 成就 82X 加班
就好似以前 2X (陰乾2號), 5X (陰乾1/5/5B/10號) 咁
小西灣去筲箕灣的流水客自求多福了...

岩岩收到 d 補充資料：

第82M號線的服務時間為星期一至五(公眾假期除外)上午七時十五分至上午八時四十五分由藍灣半島巴士總站開出，班次為15分鐘，全程收費$3.6。
調派開蓬巴士行走，只開放下層，載客量為67名。

第82X特快路線(循環線)，由小西灣(藍灣半島)往北角(民康街)(循環線)，服班時間為每日上午七時至下午七時，班次為15分鐘

27A 班次為 20 分鐘，尾班車時間不變。
529A 收費、班次及尾班車開出時間維持不變。
增設下列轉乘方便百福道乘客：
    *  由筲箕灣往百福道，乘搭第529A號線至英皇道近琴行街，轉乘第27 號線，總車費$4.0。
    * 由百福道往筲箕灣，乘搭第27A號線至健康中街，於英皇道健康村對面轉乘第529A號線，全程車費為總車費$3.2。
建議中的有關安排會在週末及學校假期全日實行。

[ 本帖最後由 da54 於 2010-3-19 01:49 編輯 ]

原帖由 da54 於 2010-3-19 01:48 發表
岩岩收到 d 補充資料：

第82M號線的服務時間為星期一至五(公眾假期除外)上午七時十五分至上午八時四十五分由藍灣半島巴士總站開出，班次為15分鐘，全程收費$3.6。
調派開蓬巴士行走，只開放下層，載客量為67名。

第82X特快路 ...

82M原來係人力車
又幾得意 如果有得上樓上就好啦,
搭完開蓬返工人都精神D...

27A行四個字一班, 睇個樣得一部車行,
529A如果照行四個字一班,相信要加一部車,
計完到頭來比而家開27可以開少一部車?!
我寧願27減到半個鐘好過啦
今年個PLAN聰明左,以前年年都當寶馬山班人傻既,
就咁CUT線,
搞到次次都同仇敵愾反對,
今次玩分化,
寶馬台照有車搭,529變左27A去北角,班次不變,
天后廟道仲多左架529A去太古/筲箕灣,
係雲景道/寶馬山道/樹仁就做受害者
睇黎議員都幾頭痛.....

[ 本帖最後由 ksmbh 於 2010-3-19 02:31 編輯 ]

用開蓬車咁型???
唔通係H1,H2果批人力車??

用人力車/DA66又唔俾坐上層同出架dart有咩分別
又會咁搞笑搵開蓬車行都有

原帖由 da54 於 2010-3-19 01:48 發表
岩岩收到 d 補充資料：

第82M號線的服務時間為星期一至五(公眾假期除外)上午七時十五分至上午八時四十五分由藍灣半島巴士總站開出，班次為15分鐘，全程收費$3.6。
調派開蓬巴士行走，只開放下層，載客量為67名。

咁睇應該係由H1/H2負責派車，學城仔派開蓬行62R咁封上層，估唔到這種安排將會可能會出現在專利巴士線上

不過我認為事成的話如果開蓬巴士行82M照開放上層，分分鐘可以吸引更多乘客貪過癮坐82M唔坐小巴

原帖由 solol 於 2010-3-19 02:01 發表
用人力車/DA66又唔俾坐上層同出架dart有咩分別
又會咁搞笑搵開蓬車行都有

據聞都係想善用資源...
而家果 5 部車都係九點至十點先出廠開工，對於繁忙時間用車緊張的新巴絕對係一大浪費....