馬頭圍道改道, 41/45 改行路線討論

其實 41 / 45 到九碼方向可否行佛光街天橋到紅磡道左轉?

現時的改道方案太浪費時間, 單是從佛光街右轉馬頭圍道在繁時要等兩三支燈的時間. 那一支紅燈的Cycle Time 最少超過 60 秒.
再在德民街塞巴士. 要知道所有本來行馬頭圍道的 6C/6F/15/85c/297 等等都要行德民街.

德民街的流量已超負荷. 再講, 41/45 更沒有必要停黃埔花園對出的車站. 黃埔花園本身已經唔係 41/45 的Coverage Area.

黃埔花園站步行到 "青洲街" 有 600m 的距離, 在現有的信用街站步行到 "青洲街" 站才 400m   得不償失.

應該可以﹐只是怕「信用街」停站後﹐唔易cut出快線上唔到天橋。

...改道結束了沒有?

原帖由 CardCaptor 於 2010-3-19 04:59 PM 發表
...改道結束了沒有?

要2010年3月21日約下午2時起重新開放

source: 運輸處網頁
http://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_20959.html

原帖由 kei_hk 於 2010-3-19 17:12 發表


要2010年3月21日約下午2時起重新開放

source: 運輸處網頁
http://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_20959.html

咁快開返????

原帖由 北角---九龍城 於 2010-3-20 12:02 AM 發表
咁快開返????

不快了﹐出事到現在已經超過1個半月﹐而且拆樓也完成了接近一星期了。

紅磡區交通已經因此而亂了個多月﹐終於可回覆正常了。

不如41來回永久改行紅磡道,咁又可以開多個客源起黃埔花園,而馬頭圍道既乘客可以坐45

太好啦,平時我跟同事去坐6c,
係加士居道成日都塞車啦
如果再塞埋個度,都要多2-3個字時間
有時我都跟佢坐6f
尤其是41,45,過橋底後轉右兜過去
甘樣仲麻煩啦,邊有時間做嘢呢
依家恢復返行駛,都總算好啦