[YVR]溫哥華奧運電車(附行駛時短片)

因應溫哥華舉辦溫哥華冬奧及殘奧會, 溫哥華市政府向比利時布魯塞爾租借兩組電車於兩會其間服務

該電車路線全場1.8公里, 由Grandville Island來往Canada Line Olympic Village站.

列車由龐巴迪公司於歐洲生產的Flexity Outlook電車

外觀


該兩組電車仍保留在布魯塞爾的電車翩號

3050


3051



控制室


車廂


稍後將會上載列車行駛片段, 請密切期待

[ 本帖最後由 kmb3asv141 於 2010-3-22 12:38 編輯 ]

由比利時借到去溫哥華

不禁問 : 買兩抽新車咁難咩?

龐巴迪總公司好似正好於加拿大

想問下呢條電車綫係唔係冬奧後就拆, 唔係的話點解要借??

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-3-21 20:15 發表
由比利時借到去溫哥華

不禁問 : 買兩抽新車咁難咩?

龐巴迪總公司好似正好於加拿大

電車係得歐洲先造

原帖由 thomasluke231 於 2010-3-21 20:48 發表
想問下呢條電車綫係唔係冬奧後就拆, 唔係的話點解要借??

係, 主要係方便兩會其間來往Grandville Island遊客區

另外係將今次作試驗, 評估日後興建電車經唐人街前往市中心海旁的可行性

搭單問下: 唔知軌距係1067mm定1435mm呢?

原帖由 070179620 於 2010-3-22 09:54 發表
搭單問下: 唔知軌距係1067mm定1435mm呢?

標準軌距1435mm

以下係兩邊方向既短片

西行(Olympic Village > Grandville Island)
http://www.youtube.com/watch?v=FuimOuUjqG4

東行(Grandville Island > Olympic Village)
http://www.youtube.com/watch?v=xr5yWha1plI

為左奧運真係大手筆, 起臨時綫又借車

原帖由 hosito 於 2010-3-23 01:45 AM 發表
為左奧運真係大手筆, 起臨時綫又借車

如果正如另一位朋友所講(下面的引文)﹐有計劃日後有機會再發展電車﹐政府好有可能只需支付鋪軌(及相關交通改善如平交道)以及營運支出﹐而且這條數已經預算在冬奧之內﹐即使沒有這條電車﹐都要用其他交通去應付人流。

看了片段﹐由於只有2部車﹐好有可能係無裝最貴及最花時間測試的訊號系統﹐在中間的避車處﹐估計波口都是靠車輪去「迫」條軌去自動轉方向﹐唔係靠訊號系去去轉軌的﹐所以一定係靠左行。是最省成本的建設。
(ps. 我留意到當部車直去時﹐條軌反方向仍然是向左的﹐即應該是要靠車輪去「迫」開直去﹐當車通過後又會因無車輪「頂」開﹐又會變回要轉軌方向)

原帖由 kmb3asv141 於 2010-3-22 02:13 AM 發表

係, 主要係方便兩會其間來往Grandville Island遊客區

另外係將今次作試驗, 評估日後興建電車經唐人街前往市中心海旁的可行性

看來都主要看列車的可靠性及營運時人流處理能力﹐車廠想在未來接到這一張單﹐應該好樂意免借借車供試驗﹐最少可提升公司形象。

條線係咪冇訊號系統同人手轉波口?