龍運乘客聯絡小組開會內容分享 (2)

原帖由 cheungtszfung 於 2010-3-21 10:46 發表

2. 技術上唔難整，SBS批Trident都有

但係整黎有乜作用,
整左會唔會搞到D客唔願意上車企,
令收入減少?

D乘客又會只要求樓上有NoShow既咁怪既？

不過我認為上層整行李架CCTV既必要性更加大，始終行李保安問題的隱憂較大，而鎖頭也不是萬能

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-3-21 18:09 發表
D乘客又會只要求樓上有NoShow既咁怪既？

不過我認為上層整行李架CCTV既必要性更加大，始終行李保安問題的隱憂較大，而鎖頭也不是萬能

城巴flyer d cctv而家都廢左功能咁濟

原帖由 kj9021 於 2010-3-21 09:48 發表
E34起碼都唔能够去到251M、263M、或279X去到的地區啦！

如果B1冇同E34做轉乘，咁B1做既落馬洲都去唔到喎？

原帖由 HA7874~HC2110 於 2010-3-21 01:36 PM 發表
開個會黎做咩?? 果D建議差不多俾龍運BAN 哂....

咪就係公關技倆, 等外人睇到呢間公司有"聆聽"顧客意見囉
係架, 係有聆聽架, 不過同政府一樣,
都係意見接受, 態度照舊

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-3-21 18:09 發表
D乘客又會只要求樓上有NoShow既咁怪既？

可能D乘客已經知道如果有NoShow, 樓下多數都係有畫冇聲(靜音區) 整黎都多餘

原帖由 cktse 於 2010-3-22 16:16 發表


咪就係公關技倆, 等外人睇到呢間公司有"聆聽"顧客意見囉
係架, 係有聆聽架, 不過同政府一樣,
都係意見接受, 態度照舊

專營權有規定專營巴士公司要搞乘客聯小組....
如果無呢個要求，可能連呢個「公關」都未必做

原帖由 cktse 於 2010-3-22 16:16 發表


咪就係公關技倆, 等外人睇到呢間公司有"聆聽"顧客意見囉
係架, 係有聆聽架, 不過同政府一樣,
都係意見接受, 態度照舊

人地就算唔接受，但都要交report比運吉
所以某程度可以算係一個渠道黎。

原帖由 坤仔 於 2010-3-21 08:57 發表
唔係好明點解增加分段會影響服務水平

加分段仲會影響行車時間添！乜都係佢講晒啦。
佢係咪認為 N11 同 N21 的服務水平因為加左東涌分段而變差呢？