原帖由 053h4 於 2010-3-23 22:43 發表 
一來可以調坑, 二來, 亦有方法可以增加排隊位
重有, 總站當中途站用, 全港大把例子, 某方面總站好用過擺街
上落重多過K73
你覺得有咩坑俾你調到 ?
最多得條 968
但 968 成堆車海 , 你認為佢調到俾你咩 ?
你諗下實際情況好喎 |
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原帖由 barking 於 2010-3-23 22:37 發表
講開巴士, 在道路使用者而言, 好心九巴唔好落咁多直梯入大馬路,
直梯車闊身少少(雖不到5cm) 但係對於埋站後抽出/後車爬頭嚟講, 呢幾cm就係出到or頂死的關鍵
車身短, 前跨短, AV,AD都好, 較能駛近路肩, 情況亦會好 ...
其實本身元朗大馬路路窄
本身馬路同輕鐵隔開既石屎壆
唔少都撞爛哂
何況成條大馬路
得 B1 , 968 , 268B 同 68X 係玩直梯
其他都好少或者冇乜可能出 [ 54 64K 76K 77K 唔會出直梯掛 ]
直唔直梯已經唔關事 |
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原帖由 053h4 於 2010-3-23 23:46 發表
拆左中間條欄就一定會同上車的人撞晒?
咁真係唔知點解香港仔巴總, 可以有90B, 595等線做中途站啦
90B都有唔少人落
重有, 小西灣以前都係石屎站蓋
一樣有得改
根本呢D問題, 其他地方都無出現過, 我就唔知點解, ...
小西灣總站有欄杆 ?
香港仔總站有欄杆 ? |
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原帖由 樂仔〞 於 2010-3-23 23:45 發表 
何況成條大馬路
得 B1 , 968 , 268B 同 68X 係玩直梯
其他都好少或者冇乜可能出 [ 54 64K 76K 77K 唔會出直梯掛 ]
54+76K+77K 加埋都唔夠上述任何一條直梯線咁多車....要再加埋64K就夠既 |
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原帖由 053h4 於 2010-3-23 23:48 發表
點解一定要用 968條坑先?
咁大個巴總, 講真, 都多位過元朗廣場出面個分站多多聲
因為條條坑都係咁既樣
同時 , 多位 =/= 方便上落
＊原來你冇實地考察過 |
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