九巴會否買 ADL 11.3m ?

原帖由 sutrak 於 2010-3-25 23:11 發表


但係有幾多用緊呢批AV o既線係用唔到12米車呢?

其實都唔係冇既, 雖然路線真係唔多
淨係諗 K 廠路線就最少有:
2F, 3M, 5C, 21, 91, 91M, 92, 103 等等....

原帖由 DR1666 於 2010-3-26 01:13 發表



其實都唔係冇既, 雖然路線真係唔多
淨係諗 K 廠路線就最少有:
2F, 3M, 5C, 21, 91, 91M, 92, 103 等等....

你 E 度全部講緊 o既路線,
而家派 o既 金車全部都係 ATS / ASV 10.6m 車
既然而家都有批 ATS / ASV, 唔好唔記得仲有 ADS o既 時候
11.3m E500 睇黎九巴未必考慮 ~

新巴個邊因為小 10.6m 車
佢地一係就好短 10.3m (33xx), 一係就去到 12m (55xx)
所以中間先買左 11.3m

倒轉如果佢地有大量 10.6m,
睇黎 11.3m 根本就唔需要 ~

原帖由 AVD1 於 2010-3-26 03:06 發表

你 E 度全部講緊 o既路線,
而家派 o既 金車全部都係 ATS / ASV 10.6m 車
既然而家都有批 ATS / ASV, 唔好唔記得仲有 ADS o既 時候
11.3m E500 睇黎九巴未必考慮 ~

新巴個邊因為小 10.6m 車
佢地一係就好短 10.3m  ...

又咁講,
曾經何時16XX都去到60幾架,
我諗新記唔要16XX既原因主要係33XX做到相近既野而且限制更少

要買早就買左11.3m Super Olympian la

原帖由 FD5410 於 2010-3-25 07:41 PM 發表


何以見得兩軸車比10.6米車載客量多左 ?
ASV 109人,ATSE 得 88 人...

不如用12米﹐11.3米及10.6米車對比一下﹐便好易知道點解九巴一直唔買 11.3m 的車。


在10.6米及11.3米車載客量分別不大 (個位數字)﹐又唔係好多條巴士線無11.3m 的車行唔到﹐當然買10.6米的細車好過啦﹐增加車輛調配的靈活性。

客多的咪正正式式申請加班加車囉﹐有人問到點解唔用大車﹐直接講路面情況不容許﹐便唔到任何人講野﹐唔批准加班。

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2010-3-26 10:44 編輯 ]

其實我覺得以現時既巴士業務發展，買最大size同最細size呢兩個極端都足夠。
多客既，不如買多部12米，無咩客既，入多幾部ASB/ASC/ATSE

出多幾架車去疏導乘客點都好過迫爆一部又一部。

原帖由 kei_hk 於 2010-3-26 10:43 發表


不如用12米﹐11.3米及10.6米車對比一下﹐便好易知道點解九巴一直唔買 11.3m 的車。


在10.6米及11.3米車載客量分別不大 (個位數字)﹐又唔係好多條巴士線無11.3m 的車行唔到﹐當然買10.6米的細車好過啦﹐增加車輛調配的靈活 ...

客多就加班響而家呢個時代唔一定行得通,
尤其是有 quota 的路段更係唔可能
所以新記先會買咁多 11.3m 車, 因為有 d 線唔行得 12m 又好難加班 (e.g. 23)
多幾個位就係多幾個位

不過以九記的作風, 佢寧願派 10.6m 的 ATS/ASV 算

嚴格來講，其實23「行唔到12m車」嘅地方，係曾經有NC豪做掛牌車的（40，40M），而23本身亦曾經有10xx，VA65/66
同55xx行過（其中55xx因為改道skip左成個半山)。23唔用12m車嘅原因，係安全問題（以及徙時間讓對頭車，尤其是兩部
11.3m或12m車駛過）多過真係行唔到，因為半山嘅交通都幾繁忙下。

九巴現時又唔係太缺乏雙層短金, 轉長金甩短金首推203E
又唔係用唔到12米, 都唔知霸咁多短金做乜...

而客少得黎又無長度限制既可以用大單層。

一路發展落去10.6米雙層短金壓力應該不大。

[ 本帖最後由 LAK2 於 2010-3-26 16:07 編輯 ]

原帖由 Quanta 於 2010-3-26 10:57 AM 發表


客多就加班響而家呢個時代唔一定行得通,
尤其是有 quota 的路段更係唔可能
所以新記先會買咁多 11.3m 車, 因為有 d 線唔行得 12m 又好難加班 (e.g. 23)
多幾個位就係多幾個位

不過以九記的作風, 佢寧願派 10.6m  ...

如果真係路面問題用唔到大車﹐又長期太多客清唔晒﹐即使巴士公司唔主動加車加班﹐安排特車﹐區議會都會同運輸講出情況﹐自然安排去加車去行。

設立quota 制﹐主要係唔想巴士公司用車海戰術﹐不是限制巴士公司載唔晒客都唔比加車加班。