(轉貼) 港鐵可加價2%

原帖由 091320906 於 2010-3-26 21:55 發表

發文前請做功課先..
雖然係有呢句條款,但同時亦有新聞稿,去到六月仍然有效.
港鐵延長全月通推廣一年
既然有人發出誤導言論,admin28又可以做野了

唔好意思，閣下所引述的新聞稿（2009年5月21日發出）中的「東鐵綫全月通」及「西鐵綫全月通」已經不存在。

現時港鐵只發行「上水－尖東全月通」，「屯門－南昌全月通」及「屯門－紅磡全月通」，而有關車票發出條件亦如我前文所述，港鐵可隨時終止而不作通知，而並非到今年六月。
如此說來，閣下拿出較舊的資料（2009年5月21日），而我拿出較新的資料（2010年8月），到底誰在誤導，我覺得應該顯而易見。

[ 本帖最後由 ahbong 於 2010-3-27 02:39 編輯 ]

原帖由 091320906 於 2010-3-27 11:26 發表


http://www.mtr.com.hk/eng/corporate/file_rep/PR-09-129-C.pdf

我呢個資料(二零零九年十一月十七日)
好似新唔過你個（2010年8月）添,未來人

常理都知,由西鐵,至西鐵線,至屯門南昌,呢個只係改名,
港鐵如果斗膽未到今年6月就取消月票,睇怕下場都...

老實講，講到法例、條款，到底係吾係用「常理」去睇，定係有更深入的法律觀點，我就覺得要搵高人指教先夠胆講。

只不過，你拿出港鐵的新聞稿，我拿出的是港鐵發出月票的實質條款，邊一份法律效力比較高，似乎都唔係太難判斷。
我就咁睇，港鐵只係承諾月票優惠會去到六月尾，但有關承諾並不等於港鐵於六月前取消月票係違法，真正有法律效力既係印於小冊子的車票發出條款，亦即是月票推廣的確可以隨時終止而不作事前通知。

至於若果港鐵「斗膽」未到六月就取消月票會點，呢類水晶球問題，我就不願置評喇。會唔會咁做，同法律上可唔可以咁做，係兩回事。

[ 本帖最後由 ahbong 於 2010-3-27 19:36 編輯 ]

原帖由 091320906 於 2010-3-27 20:41 發表
你講到佢可以唔守承諾隨時終止優惠既,我都無謂阻你

你唔好誤導其他板友喎，可以唔守承諾隨時終止優惠既條款，係港鐵自已印在單張之上架，唔係我講到佢咁佢就咁架喎，請你自己去客務中心拎張單張睇下，或者去以下網址睇下先啦。


http://www.mtr.com.hk/chi/whatsnew/images/monthly_day_pass.pdf

理論上可以6月前取消月費
但我估實際上就算取消
都會到6月先取消
反正依家都3月尾
無謂整多個藉口畀人罵

原帖由 053h4 於 2010-3-28 02:55 發表
西鐵$400\$470月票, 根本無可能取消, 而家係多左客, 但係客量真係唔夠穏定

而好似美孚, 南昌的差劣轉車安排, 荃灣西遠離市中心咁, 根本無得變
取消月票, 真係怕佢客量急跌

我反而覺得西鐵客量現時算幾穩定，現時下午繁忙時間入屯門，有時頂閘有時唔太滿，原因只係班次不穩定的問題。

當然，由於現時巴士服務相對地並未算倒退得太離譜，因此假如西鐵取消月票，不排除乘客會考慮回流巴士。所以現階段取消月票，從做生意的角度黎講，並唔實際，況且兩鐵合併後，亦顯示發行月票對港鐵收入有利，包括增加乘客量以達至增加廣告、商鋪租金收入等。