是日(6/12)下午繁忙時間地鐵港島線故障，造成延誤

[ref=438061]drew[/ref]  在 2005-12-7 11:25 AM 發表:
拉制之後，列車唔會即刻停（試想想金鐘縱火案，如果架車即刻停，後果可能更嚴重）。
不過，我曾經見過，當有人拉了制而列車停站後，職員需要進入車廂用鑰匙reset該緊急制，整列列車才會重新開動。

因為其實小弟見過2次有人拉制而即刻e-brake
thx for telling me the truth

倒車數米會否是因為要讓在另一方向路軌上的列車掉頭?
(記憶中銅鑼灣/灣仔中間有路軌連接兩條管道)

[ref=438288]ctb1042[/ref]  在 2005-12-7 05:32 PM 發表:

倒車數米會否是因為要讓在另一方向路軌上的列車掉頭?
(記憶中銅鑼灣/灣仔中間有路軌連接兩條管道)

我諗係喇…喺隧道度倒車應該係件好危險既事
但係嗰架車做乜又無啦啦掉頭既

今次件事真係百思不得其解…

[ref=438369]sunnymiu83[/ref]  在 2005-12-7 06:58 PM 發表:



我諗係喇…喺隧道度倒車應該係件好危險既事
但係嗰架車做乜又無啦啦掉頭既

今次件事真係百思不得其解…

當時倒車幅度相當細
我估計只有幾米而已
而且當時列車已近銅鑼灣站（已經去到隧視廣告中段）
相信與前車調頭無乜關係

[ref=437828]ahbong[/ref]  在 2005-12-6 23:16 發表:
去到中環剛見到一列港島線開出
但月台上有乘客上唔到車
我上左第二班車
每個站都要關三四次門才能開車
去到灣仔至銅鑼灣一段停下來
然後忽然倒車！

我搭果班晌灣仔至銅鑼灣一段停下來
都有少少溜後，不果無幾米咁多
似係鬆brake後未起動果種溜後。。。

唔知今日傍晚又有無事呢？
6:30pm響則魚涌入閘，
行落去搭將軍澳線時，響轉車通道見到反方向有好多人
比平時多，通道內又有一名地鐵職員拿著對講機唔知講乜
一落到月台，又見到另一名地鐵職員，這兩名職員平時是沒有的
再望下月台，真是人山人海，好似5分鐘無車黎咁
剛剛好有列車到站，似乎也是全滿的，根本迫唔到幾個人上
我搭後面架車，都係咁迫...
只是剛剛好迫了進去，平時根本唔會迫成咁...
就算係將線班次不穩（經常發生...#:-/），通常都只係第一班迫爆，好少連續兩班都咁迫
跟住又見到東隧那段路開了光管，有無人知今日傍晚係咪有事發生？

[ref=438411]dart_dc1[/ref]  在 2005-12-7 07:41 PM 發表:



我搭果班晌灣仔至銅鑼灣一段停下來
都有少少溜後，不果無幾米咁多
似係鬆brake後未起動果種溜後。。。

咁我果個情況可能都係溜後
不過佢唔係溜少少.... 而係溜後數米
之後列車又急煞停
乘客都企唔穩

[ref=438132]hk_ayu[/ref]  在 2005-12-7 01:31 PM 發表:

琴日地鐵可謂雙『喜』臨門,
5點8左右杏花村有信號故障,
6點左右天后又有列車故障,
正值下班尖峰時間,
灣仔站上環方向月台爆到九彩,
等左6min黎左班爆車(即樓主個班),
泊極都唔正照開門得半個門位上車,
全場 ...

估唔到有版友同我坐同一班車…
呢次都係我第一次坐架地鐵停車位置咁"正"…
但係今日睇過其中一份報紙，只係話觀塘線有故障，冇講港島線…

[ref=438558]alexero[/ref]  在 2005-12-7 10:28 PM 發表:

唔知今日傍晚又有無事呢？
6:30pm響則魚涌入閘，
行落去搭將軍澳線時，響轉車通道見到反方向有好多人
比平時多，通道內又有一名地鐵職員拿著對講機唔知講乜
一落到月台，又見到另一名地鐵職員，這兩名職員平時 ...

我九點幾響坑口坐A261去則魚涌
上車至油塘一段速度好正常，只係五桂山一段開左tunnel light
入左東隧，tunnel light亦開著，而車速就十分唔穩定
到海隊中段曾急煞車，但又無停到
加番速之後廿秒左右又再落重brake
之後都冇停到，一直慢駛chok下chok下咁入則魚涌

[ref=438637]brian[/ref]  在 2005-12-7 23:37 發表:


估唔到有版友同我坐同一班車…
呢次都係我第一次坐架地鐵停車位置咁"正"…
但係今日睇過其中一份報紙，只係話觀塘線有故障，冇講港島線…

其實觀塘線油塘站往油麻地方向既對位系統都有點問題
間唔中都會對得唔太準（通常係唔夠前）
得一隻門左右的位置能夠上客，但每次都係照開門