利東地區人士：改善171繁忙時間服務建議

off topic一下
今日九記有架171p上左利東

原帖由 ivan@ctb 於 2010-3-27 16:49 發表
off topic一下
今日九記有架171p上左利東

咩事?司機唔熟路?

原帖由 KP3805 於 2010-3-27 13:59 發表


那利東多人還是海怡+西邨+大街多人???
淨海怡都多人過利東

餅就係咁大
就梗係分到越多人得益越好

單單拆條線送給山上的朋友
不如用多左資源去照顧下島上的其它居民好過

171P 開回程
如果只係城巴獨營的話
靈活性點都被九記大。
橫掂某條線的特車都係要私過海/紅隧清場
不如好好善用佢....

以下係我的意見...
開多條171x線 海怡開出後,唔落灣仔直達mk ( suggest 15分鐘1班)
服務時間 : 0700 - 0830 (8班車)
(九記做)

171p 利東開出,落灣仔直達mk ( suggest 15分鐘1班)
服務時間 : 0700 - 0830 (8班車)
(城記做)

171海怡,不停利東,停黃竹坑,唔落灣仔,直達mk (suggest 6-7分鐘一班)
(城記一班 九記一班)

非繁回後正常

原帖由 JE1123@1425 於 2010-3-27 20:11 發表
以下係我的意見...
開多條171x線 海怡開出後,唔落灣仔直達mk ( suggest 15分鐘1班)
服務時間 : 0700 - 0830 (8班車)
(九記做)

171p 利東開出,落灣仔直達mk ( suggest 15分鐘1班)
服務時間 : 0700 - 0830 (8班車)
( ...

那現 171P 的乘客往九龍則更慢,
那不如開我建議過的 107A (http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=481587&page=1&extra=page%3D1),
那可減少 592 -> 101, 111 及 171 / 171P -> 26, 93K, 98D, etc. 的客流,
順勢舒緩 592 的飽和度, 亦可在九龍與 671 跳飛機或行太子道西在太子水渠道開短途 171 往南區(←171紅隧長龍約於 0845 才開始消退).
而轉車客又不用早出門並沒有 171P

[ 本帖最後由 KP3805 於 2010-3-27 23:52 編輯 ]

原帖由 KP3805 於 2010-3-27 23:51 發表



順勢舒緩 592 的飽和度, 亦可在九龍與 671 跳飛機或行太子道西在太子水渠道開短途 171 往南區(←171紅隧長龍約於 0845 才開始消退).巴士,鐵路,生活; {( E: L! j( [% `7 a6 ]
而轉車客又不用早出門並沒有 171Phkitalk.net9 I: m1 d" o, T$ `- U

k廠有冇咁多金車先??
ps:之前sd過一分建議俾運吉，遲下post上黎

其實呢，繁時度度都打仗，要改善服務，都唔少得要加車，
但上次都咁辛苦先加得個一兩部，除非搵另一條線去開刀。

原帖由 Curveatoms 於 2010-3-26 21:25 發表


利東對171需求都唔細wo,好多班171系回程嘅東逸樓/東興樓/街市站都好多人落
如果回程都開埋171P,171班次削弱左我地同利東人同樣都唔會好過
而家對171P嘅需求又唔系太殷切,171又唔系完全飽和,加上早繁好多班次 ...

其實可以掉轉頭諗諗
開班171P,利東人分分鐘可以易少少上到171...

純屬個人意見

原帖由 FD5410 於 2010-3-28 18:34 發表


其實可以掉轉頭諗諗
開班171P,利東人分分鐘可以易少少上到171...

純屬個人意見

如果真系嘅話,我就建議果班171P系紅隧口起載,是關下繁應該未到紅隧口都已經頂閘 同埋我認為最麻煩嘅系海怡居民未必個個都會特登等,有d客始終都會見車就上,我最怕都系li樣野,紅隧口起載會唔會解決個問題呢

以上純屬個人意見

原帖由 Curveatoms 於 2010-3-28 19:47 發表


如果真系嘅話,我就建議果班171P系紅隧口起載,是關下繁應該未到紅隧口都已經頂閘 同埋我認為最麻煩嘅系海怡居民未必個個都會特登等,有d客始終都會見車就上,我最怕都系li樣野,紅隧口起載會唔會解決個問題呢
...

如果寫明架171P係幾點開,相信有唔少人肯就時間去坐
個人認為紅隧口起載既應該係171,
始終覆蓋範圍大D,可以清哂批客...