其實行八幹巴士線有無得做?

原帖由 victorkaho 於 2010-3-28 10:34 PM 發表
八號幹線全線通車左三個幾月，
沙田至昂船洲段仲老早通左車
但係到而家為止得88R西隧特別班同373A行
之後聽過唔少無論版友或者區議員或者RDP既建議
好似青南沙田線、將部份獅隧線改組改行青沙甚至將72改埋行青沙
當然 ...

其實唔係話無得做的﹐不過服務地區在配合出入口情況下﹐真係唔會主打九龍西的(即油尖旺﹐長沙灣深水埗)。

而過海車﹐又受QUOTA 限制﹐又開唔到新線。舊線要改動又要幾一大堆區譏會﹐又唔可影響客源﹐373A 因為主要客源無影響才成事。


所以﹐未來日子有新線行這條隧道﹐睇怕都唔易。

我覺得有四種線可以諗下：
- 86A / 87A 合併並改行青沙
- 美田 / 顯徑接駁南昌站路線
- 油尖旺往返大圍、沙田特快線，避開獅隧同窩打老道擠塞
(雖則連翔道出佐敦唔好得幾多 )
- 沙田 / 馬鞍山經西隧直達中環、灣仔 (305 可以一試)

冇唔係冇
不過時機完全未成熟
例如試下86A做個循環去令86C特快
又或者上樓咁油尖旺既特快

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-3-28 11:03 PM 發表
冇唔係冇
不過時機完全未成熟
例如試下86A做個循環去令86C特快
又或者上樓咁油尖旺既特快

最慘的係改現有的巴士線﹐便會流失現有的客源。

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2010-3-28 23:15 編輯 ]

原帖由 kei_hk 於 28/3/2010 23:06 發表


最慘的係改現有的巴士線﹐便會流失不是現有的客源。

「不是」現有？似乎另有深意，願聞其詳。

原帖由 238X 於 2010-3-28 23:07 發表


「不是」現有？似乎另有深意，願聞其詳。

我諗佢係想打「不少」吧

原帖由 kei_hk 於 2010-3-28 23:06 發表


最慘的係改現有的巴士線﹐便會流失不是現有的客源。

通常可以透過重組去善用資源後騰車出來
用來填返現有既客位

但結果大多係通都通過唔到