東京街的２０１０(18p)

唔知呢部車唔知會唔會行 905, 914 呢

今次真係估九記唔到 = =
之前批ASU出左牌都要搞成幾個星期先出得黎行,今次新B9就出牌第二日已經出得黎行..................
估中左佢真係叫AVBWU....................

唔知新B9同歐3年代的力水有無大分別呢?

之前的B9, 力水都ok,至少比B10a好多了~

原帖由 S3BL470@98A 於 2010-3-30 17:28 發表

為什麼這架巴士的企位可以有46人那麼多，
同時，為什麼吊環的數量好像少了一些？

LI樣真系驚訝左D 佢竟然做左九巴載客量最高嘅直梯

但佢邊個地方改左揹到可以載多左客呢?

原帖由 Curveatoms 於 2010-3-30 18:27 發表


LI樣真系驚訝左D 佢竟然做左九巴載客量最高嘅直梯

但佢邊個地方改左揹到可以載多左客呢?

之前聽講過係因為車身輕o左…

原帖由 102p 於 2010-3-30 16:27 發表
九巴真大方,首航是行118。

我諗應該係想同城巴鬥哂新車
城巴出歐四E500，九巴就出歐五「體育豪」。
p.s.PE=體育

原帖由 brian 於 2010-3-30 18:32 發表

之前聽講過係因為車身輕o左…

可能因為車軸負重多左+車身改良左有關。

車型	AVW	AVBW	AVBWU
Seat	121	123	126
Upper	53	53	53
Lower	27	27	27
Stand	41	43	46
1st Axis	7100	7100	7500
2nd Axis	6340	6500	6400
3rd Axis	9500	9500	9500
批准負載	22940	23000	23400

原帖由 a396 於 2010-3-30 17:50 發表

唔係完全冇分別. 歐五 B9TL 副偈係 D9B310
同歐三時期o既 D9A300 已經唔同o左. 波箱
更加唔同, 雖然兩代車都配 ZF 六波, 不過歐
三時期o既 Ecomat 2 唔同歐五o既 Ecolife,
波箱程式已經有分別啦.

唔好忘記歐五 B9T ...

我想問Ecolife波箱可唔可以裝TopoDyn

原帖由 FREEDOMSTRIK 於 2010-3-30 20:05 發表

我想問Ecolife波箱可唔可以裝TopoDyn

可以
http://www.zf.com/corporate/en/products/innovations/ecolife/topodyn/topodyn.html

頭擔唔用雙搖臂, 改用番傳統頭擔,
即刻載多3個人

不過乘坐感應該會差左