回第一段片,
我覺得而家d 乘客太斯文, 亦有多少自私, 見到有空位都唔行入去, 係都堆o係近門o既柱位, 搞到中間企住都可以睇報紙, 門口就逼到死。
另外, 原來廿幾年前地鐵仲未還晒債時已經講緊佢調整票價無王管o既問題, 今日依然一樣, 真係不勝唏噓! |
|
|
|
|
|
|
|
|
回復 24# 的帖子
我覺得車廂內o既柱位可以執一執, 近門就減少d 柱位, 避免乘客積蓄
至於月台安排, 有時開下左又開下右真係有幫助, 好似東涌線香港方向, 青衣/荔景/南昌開左, 右邊仲有空位, 到奧運/九龍就開右, 的確可以平衡下兩邊o既乘客分佈。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 cheungtszfung 於 2010-4-2 14:01 發表 
另邊年開始取消番繁忙時間附加費?
好像是於1999年，印象中東涌線通車時仍然有繁忙時間附加費。 |
|
|
喵...
|
|
|
|
|
|
片中話收附加費前彌敦道一段早上繁忙時間單向每小時81,000人次
《香港年報1990》中指出東隧通車前，彌敦道一段早上繁忙時間單向每小時86,000人次
即係1988年片中既情況...未到最惡劣時既情況... |
|
|
|
|
|
|
|
|
睇完之後...
我覺得段片入面既地鐵好似而家輕鐵既早上繁忙時間咁,
好多人,big到死
仲有要靠D月台職員用對手黎幫手山門, |
|
|
|
|
|
|
|
|
而家都仲有好多人就算上唔到車都要迫到上車為止 |
|
|
@ HZ6751 @
|
|
|
|
|
|
原帖由 hr1918 於 2010-4-2 15:20 發表
而家繁忙時間既荃灣線,唔見得好好多...
少o左好多人啦 |
|
|
@ HZ6751 @
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
