列車將軍澳站「飛站」車長停職

其實我覺得青衣>cab>月台值班亭
三個單位可以互相提點同溝通

咁咩cctv呀，cab呀同月台都唔洗改裝啦

最簡單咪好似依加輕鐵咁到站就人聲提示囉~
野又唔洗做太多
又唔會點增加TO壓力......

換埋信號系統仲好過啦!!??
規定一定要在每一個站停下及開門(呢樣西鐵係做到既)
雖然麻煩，但可以減少司機壓力及根治飛站的情況(信號系統壞了除外)

原帖由 區麗芝 於 2010-4-2 01:50 發表


推開司機位出面O既PSD 咪出到黎囉

這設計本身又的確唔預TO成日出黎gei....

ar 另問, 其實想問下前MTR 系統, 月台的控制室職員,
可否聯絡車長ga?

裝左PSD之後有好耐時間都仲係要出Cab開關門架wor
可以唔出cab開關門係後期再upgrade左之後既事
我唔明點解話PSD裝到出唔到cab開關門
應該係一路都可以出cab開關門架wor...

個TC係咪當自己揸緊09X不載客列車呀？

另外根據肇事時間推斷，車序應該是036

[ 本帖最後由 HE7921 於 2010-4-2 23:04 編輯 ]

原帖由 brown_ming 於 2010-4-1 12:02 發表

我有見過有司機帶hand free, 仲要係Nokia...
其實
PSP果D都聽過有人帶la,不足為奇。
(不過是觀塘線)

巴士也有,不知是否聽歌

其實在cab加裝cctv, 再定期抽樣檢查, 咁已經可以阻嚇TO做私人野
就算規定TO出cab, 都阻嚇唔到佢地做自己野

都係果句LA~自律D啦，如果無傷大雅既行為(例如暗地裏食粒糖)，可以俾自己再投入工作會更加好。
下下要出手要管東管西就不是太好。