九巴安全車長 最怕亡命小巴

原帖由 victorkaho 於 2010-4-3 11:10 發表
我好憎d司機見到綠燈仲有得過
佢又要特登dup定brake停低等下轉過
都唔知佢想點，我次次見到呢個情況都講粗口
好心你就過埋盞燈啦，人地趕時間就真係多得你唔少 ...

269D司機仲衰，個個天富總站開出好似趕住去死咁，開到勁快，相反276B司機會開慢D，安全好多(試過搭小巴比部九巴閘埋黎... )

一係就明明過唔到前面盞燈都開到勁快，去到燈口前一轉黃燈就大腳收油

唔夠行車時間就向公司反映啦，唔好搵客仔/行人條命較飛

我寧願司機慢慢揸，起碼發生意外既傷亡人數，都會比開快車既少~

其實車長最驚既又點會係亡命van
係驚都驚的士先啦, 九巴d意外10單起碼8, 9單都係關的士事

原帖由 EH2674 於 2010-4-3 13:04 發表
唔夠行車時間就向公司反映啦，唔好搵客仔/行人條命較飛: ~, j  C+ b8 ?+ R6 n% k1 R2 t4 ~
- y! d, z! ?* J( N: i" u  T9 F0 a

公司肯聽先得架.
大公司(唔只巴士公司), 對外同對內, 一向都係兩種態度兩個樣架喇,

原帖由 GF2158 於 2010-4-4 04:02 發表
其實車長最驚既又點會係亡命van
係驚都驚的士先啦, 九巴d意外10單起碼8, 9單都係關的士事

唔知係咪因為講個個係楂開36B，沿線都有紅小，所以佢覺得最危險係亡命小巴

不過以前住梨木樹搭過佢車，佢又真係楂得好穩陣，但又無碌車，應快得快，應慢得慢，連急停都無~

最估唔到原來自74年已經楂36B，唔知有無楂過火箭呢?

原帖由 EH2674 於 2010-4-3 13:04 發表


269D司機仲衰，個個天富總站開出好似趕住去死咁，開到勁快，相反276B司機會開慢D，安全好多(試過搭小巴比部九巴閘埋黎... )

一係就明明過唔到前面盞燈都開到勁快，去到燈口前一轉黃燈就大腳收油

唔夠行車時間就向公司 ...

無辦法，
269D要兜大半個天水圍同元朗先上公路，
而且又成日收車同唔夠時間行，
所以咪攪到班司機成日要咁趕往開車

P.S:
其實269D早繁過天水圍已差不多坐滿，好心九巴就晌早繁分拆269D，等元朗同欖隧轉車客唔駛企出沙田

原帖由 tony223 於 2010-4-6 01:44 發表



P.S:
其實269D早繁過天水圍已差不多坐滿，好心九巴就晌早繁分拆269D，等元朗同欖隧轉車客唔駛企出沙田 ...

唔好再誇張d ?
經常o係早上繁忙時間見到 269D 過埋天祐苑, 落元朗果陣, 上層窗口位都未坐滿
講分拆 E34 急好多

原帖由 LRT1027 於 2010-4-6 02:03 發表

唔好再誇張d ?
經常o係早上繁忙時間見到 269D 過埋天祐苑, 落元朗果陣, 上層窗口位都未坐滿
講分拆 E34 急好多

相反 E34 係天祐苑上已經要企，元朗客更加 ...