news:低地台巴士輪椅客怨班次少

原帖由 GU9338 於 2010-4-8 10:21 發表

68A 加咩金先係難題

短金 , 又俾人話減人工 (當年蛇車轉得一部 ADS 已經俾人嘈) , 長金 , 朗屏個邊又難行

68A 問題不大，因為虹橋 / 屯中有 58M。
屯門又有幾多人真係要搭入去青衣？

原帖由 kingprowm 於 2010-4-8 12:48 PM 發表


根本 35A, 42A, 60M, 68M, 68X, 81C, 87D, 281A
好應該將蛇車轉白車給其他線加金啦

講到尾咪係所謂的環保政策令到資源無法平均分配。

原帖由 GU9338 於 2010-4-8 13:48 發表

大可以放心啵 , 荔廠當年咪又係有成幾架躉做後備 , 最後一樣上晒牌

荔廠好似係要人投訴先肯俾金車人

原帖由 FD5410 於 2010-4-8 20:58 發表


荔廠好似係要人投訴先肯俾金車人

234A 個單 ?

只計九巴，18區低地台大約比率如下。
油尖旺        56.85%
彌敦道        66.79%
深水埗        59.58%
九龍城        61.24%
黃大仙        51.29%
觀塘        52.04%
中西區        96.68%
灣仔        96.52%
東區        95.11%
南區        100.00%
北區        38.08%
大埔        47.43%
沙田        38.55%
西貢        55.34%
荃灣        32.87%
屯門        52.37%
元朗        70.09%
葵青        36.49%
只計各線掛牌途經該區的低地台，柯打車未能計算在內。
當然亦突顯唔到低地台分佈不平均的現象。

蛇車有低地台路線
1部
7B, 12A, 13X, 29M, 36B, 72A, 73K, 77K, 81, 98D, 102, 106, 249M, 259D, 263M, 268B, 271, 273A, 273B, 276B, 298E, 606, 692, 904
2部
1A, 2, 2A, 5, 9, 42C, 71K, 80, 98A, 101, 109, 203E, 238X, 296C, 601, 961
3部
1, 5C, 16, 115, 171, 182, 234X, 264M, 269B, 269D, 269M, 273, 277X, 680
4部
64K, 68X, 89X, 111, 113, 116, 681
5部
26, 27, 60M, 299
6部
35A, 107, 281A
7部
265B, 307
8部
68M, 81C, 87D, 968
9部
42A, 276A, 603
10部
905, 960
17部
265M

[ 本帖最後由 on11358 於 2010-4-9 11:03 編輯 ]

原帖由 GU9338 於 2010-4-9 08:07 發表

234A 個單 ?

34,37,37M 加金都好似係要街工爭取返黎...

原帖由 on11358 於 2010-4-9 10:33 發表
只計九巴，18區低地台大約比率如下。
油尖旺        56.85%
彌敦道        66.79%
深水埗        59.58%
九龍城        61.24%
黃大仙        51.29%
觀塘        52.04%
中西區        96.68%
灣仔        96.52%
東 ...

唔計天北線同過海線.. 其實都唔係好多條線S車有好多金車掛牌..

但係每條線都放咁一兩部出黎已經可以幫到好多

原帖由 GU9338 於 2010-4-8 10:21 發表

68A 加咩金先係難題

短金 , 又俾人話減人工 (當年蛇車轉得一部 ADS 已經俾人嘈) , 長金 , 朗屏個邊又難行

如果當年肯買返批11米低地台已經解決左呢個問題

不過以九巴做法，當然係將日薪車長換晒做月薪先

其實點解有d大線反而咁少低地台車??
e.g.  74x,296a

[ 本帖最後由 北角---九龍城 於 2010-4-10 01:02 編輯 ]