我見過有d車長為確保唔超速, 經常望住個望錶做人
響公路望咪錶多過望條路, 記得一次搭269D響城隧公路落斜
該名車長好似好驚超速, 差唔多望實咪落斜, 前面部拖頭愈行愈慢
佢都唔察覺到, 後來同部拖頭愈來愈貼, 人地仲突然減到好慢速, 佢都
好後期先發覺到, 如果最後都冇察覺到就一定撞埋去
係 佢的確一咪都冇超過, 但安全嗎? 我就唔覺啦
識渣車的話, 就知道時刻都要留意路面情況, 尤其公路d車行得快, 又隨時
換線, 更加要睇實d同睇遠d, 同埋學車時師傅都有叫你望住條路, 唔好成日
望咪錶, 所以樓上有板友講得0岩, 渣過車既, 有邊個試過完全唔超速, 超少少
實在所難免, 法例都比個可接受限度你啦 |
|
|
|
|
原帖由 HW8373 於 2010-4-5 22:51 發表 
機件問題
以下咪錶撇除角度誤差後仍有自身誤差
1.黃針 0 10 20 30 40 ...... kph Dennis 咪
(城巴 7xx 8xx 新巴頭批蠆最常用個種)
2.0 20 40 60 .........120 無里程計無鎖匙窿 富豪咪
(見於 olym 系,例如 GY-HC T ...
先謝過你的解答,非常詳細
原帖由 HL9321 於 2010-4-6 01:17 發表 
最後講句,既然樓主咁有熱誠打去九巴投訴車長超速,務求令自己的旅程更加安全: v% C( Y4 ~4 N0 E( Z5 d
首先,我申明我到呢一秒鐘都依然未投訴
我在第一篇文只係問投訴作用有幾大
從來冇寫話已經投訴
莫非呢兩日大霧過頭大家睇錯我已經投左訴?
原帖由 HL9321 於 2010-4-6 01:17 發表 
倒不如代九記班師兄們投訴下某部份線行車時間緊迫好過啦,一日只識諗自己.hkitalk.net! X6 Q5 h% o; T4 O4 b
終有一日你要做渣車呢行就明架喇,明知人地九巴呢排風頭火勢,你就係到小事化大.+ r" j& z6 x: X5 C$ V6 \
萬一人地真係咁唔好彩無左份工,你係咪養晒人地成家先
8 |: v) V; L/ a8 W2 L: } I' |巴士,鐵路,生活或者我教你丫,你咁執著車速呢方面的話,第日渣車出街隔一秒就望下錶板睇下到51km/h未囉
2 o2 x) b- _! P# l/ O+ ?巴士,鐵路,生活不過因間掛住望錶板分心成架車隊左埋前面就唔關我事喇.
而我出呢篇文既目的只係想收集意見
發文的語氣盡量溫和
亦很關注投訴對司機既影響
原帖由 HL9321 於 2010-4-6 01:17 發表 
樓主大哥,我想講你坐導航位望錶板,點都會有少少偏差,
! n9 \# o" T9 Qhkitalk.net既然閣下咁有興致研究個錶板指針係咪過左限制速度,hkitalk.net, v$ q; ?' { n+ F
你下次可以企係司機隔離兜野成個gut出黎痴落去睇,
5 U# C$ c& ^* l* X6 Y再唔係就坐落司機大脾望,咁咪一清二楚囉,最準添呀..hkitalk.net! P* g1 D& j2 z4 w! b) b4 `
記住方便的話影埋相上黎丫
其實當有版友聯想到我應未坐過司機位
唔知又有冇人聯想到我連導航位都好少坐?
如果我係一個成日留意標版,咁有經驗既人
又點會問埋‘而且巴士司機有短暫既超速情況其實係咪唔多見?’呢d咁無聊白癡既問題?
今次其實我第一次全程留意標版
只係咁好彩第一次就有觸動我神經既事
[ 本帖最後由 bobbycheng 於 2010-4-6 21:28 編輯 ] |
|
|
|
|
[巨大]27454466[/巨大]
最好PORT到全九記D車鎖到只可行40KM, 我唔洗咁辛苦睇住錶板揸車~  |
|
|
|
|
原帖由 gn3509 於 2010-4-6 20:12 發表 
揸得快一樣可以好定,揸得慢一樣可以好西,
呢個同速度無關
樓上兩野無預過,比較唔到=.=
P.S.揸得慢如果停到前軸都過埋線既話,更加抵投訴,呢類完全係"不在狀態"... |
|
|
|
|
先申報利益, 本人喜歡搭巴士多過港鐵, 亦擁有私家車......
平心而論, 在香港的司機(可能包括巴士司機), 輕微的超速(5-10km/h)實在十分普遍,
但有其他問題更容易影響到其他道路使用者的安全, 例如跟車太貼, 胡亂切線等等.
另外重型車輛的限速應該係70km/h, 包括限速高於70km/h的路段(有錯請更正), 但
很多司機都無視這個限制, 但警方的快相只係針對超過該路段限速的司機, 其實快相
可以偵測到超速車輛的速度, 何不將快相的感應降至70km/h, 這樣才能改善重型車
輛超速的問題, 保障小型車輛在道路上的安全 |
|
|
|
|
講起超速...
我坐過布牌VA@113
係11pm公主道返彩虹真係踩到80幾...
九巴真係拍馬都唔及新巴d carlo咁正  |
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|