因為這段路，目前只有三菱才可勝任

俾城記的話真係理得你咁多

原帖由 ASV50 於 6-4-2010 01:02 發表
我反而覺得九記真係到水沉眼眉果時
即係AM差唔多退晒
就點都會出手，試用ASB

又或者逼政府有關部門擴閣路面
小弟曾經聽聞有地方因為唔夠轉，所以九巴叫政府將安全島連交通燈移後
唔知係唔係真係有件咁既事呢？ ...

沒錯，估計是203返又一城時於海棠路左轉達之路時的安全島。
當初 203 派一兩架ASB原因不全是取代AM，而是區議會要求 九巴係 203 派「超低層地台」巴士，方便區內老人，
所以九巴試一試 架ASB。

其實個彎位用 AM 都頗為困難，何況用 長過AM 一米的 ASB?
就係試過幾次ASB都差啲炒車，
所以九巴就叫政府將達之路及海棠路交界北行的安全島向移後了。

原帖由 DK704_3N133 於 2010-4-6 08:57 發表
M仔9.7 米...佢舉例ge ADS係9.9米

有時差20cm就20cm，唔得就唔得 ga la

M vs ADS 問題其實主要係兩軸同三軸

原帖由 asv2 於 2010-4-6 13:40 發表


M vs ADS 問題其實主要係兩軸同三軸

咁點解連DM AA都行唔到？

(佢同三菱一樣都係短過十米既兩軸喎)

原帖由 FD5410 於 2010-4-6 11:15 發表

ASB 又未至於話行唔到既
鐵記 B10M 日日都係咁行
不過當 53,276 架架都係 ASB 時,危險性自然會增加唔少...

當B10M闊2.5米 AM闊2.3米既時候,都只係岩岩好過到,ASB闊2.5,情況會係點呢?

原帖由 petcity 於 2010-4-6 18:12 發表

反而早年有人話九巴想用ASV行276，試車OK但運輸署唔批

我想知唔批既原因係乜(最少三個，並附上合理解釋)

原帖由 FP4790 於 2010-4-6 12:33 發表


所以九巴就叫政府將達之路及海棠路交界北行的安全島向移後了。

現在工程完成了沒有？

如是者就不一定要用AM作掛牌了

請問呢段路係咪K65行果段路??

原帖由 GNZ9068 於 2010-4-10 12:54 發表
請問呢段路係咪K65行果段路??

正是

其實這個灣位可否實行單線行車管制?
又唔駛擴闊, 又可以用到大車, 但就唔知道可唔可行了