因為這段路，目前只有三菱才可勝任

原帖由 STD282 於 2010-4-20 07:04 PM 發表

果碌唔係手制黎架咩 ? ..

AM的波掣，和一般私家車的波掣相似
只係巴士好少用這種波掣

原帖由 ASV50 於 2010-4-20 19:03 發表

唔係呀嘛
長少少就無長少少，過唔到就係過唔到

好多時撞車hi花少少，就已經可以誇張好多
撞車撞人差幾cm就係幾cm，「擦身而過」同真係長多少少撞去其他物件
唔通你會認為咁都唔「誇張」？

我勸喻你唔好揸車！


九巴一樣 ...

的確hi花的機會會提高，
但點都解唔通點解九巴明知asb有D線係行唔到但仲照入！
九巴唔買asb可以第二D的選擇bor！

我聽聞有一個講法就係276係環宇汽車(即係幫AM做代理維修果間)既贊助線
呢個可能亦都係一開線到而家都只行117/217J既原因之一
所以當ASV試路成功果陣
環宇果邊即時向運輸署「詐型」
以雙層空調巴士不適合行走276為理由否決轉ASV(其實係為左自身利益 )

*至於53.......30-35分鐘一班都坐唔滿既,唔執/派小巴都偷笑

不過到頭來，都係ISO作怪(因為AM以外既車行53,276出事既話保險無得賠)

[ 本帖最後由 HE7921 於 2010-4-20 20:31 編輯 ]

原帖由 FD5410 於 2010-4-6 11:15 發表

ASB 又未至於話行唔到既
鐵記 B10M 日日都係咁行
不過當 53,276 架架都係 ASB 時,危險性自然會增加唔少...

我唔信B10M日日咁行唔會有危險(唔好唔記得仲長過ASB)

原帖由 GNZ9068 於 2010-4-20 14:04 發表

話說有次我見到有鐵記Trident行K65去流浮山...

你係邊度見先？

早上K65有雙層特車，由天西開去流浮山，之後經朗天路出元朗

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-4-20 20:30 發表

你係邊度見先？

早上K65有雙層特車，由天西開去流浮山，之後經朗天路出元朗

係元東開去流浮山.....仲要入屏山

*借HK__G既相作證(如有違反站規本人可即時刪除照片)

原帖由 dennis-ying 於 2010-4-20 20:08 發表

的確hi花的機會會提高，
但點都解唔通點解九巴明知asb有D線係行唔到但仲照入！
九巴唔買asb可以第二D的選擇bor！

有咩解唔通。。。
即係276剩係行到AM，長過AM既車就唔得
　　（例如：AA、ASV、ATS甚至12米車3ASV、ATR、ATE）

咁你會唔會話
但點都解唔通點解九巴明知3ASV、ATR、ATE有D線係行唔到但仲照入！
九巴唔買3ASV、ATR、ATE可以第二D的選擇bor！

我諗你唔會咁講呀嘛？
行唔到呢條線，唔代表行唔到第2條線
亦都無人話ASB係買比276，如果真係買比276、你既講法就成立。。

ASB行14S就好似好容易
但係其實之前都試過好多次車啦。。。

原帖由 HE7921 於 2010-4-20 20:27 發表
*至於53.......30-35分鐘一班都坐唔滿既,唔執/派小巴都偷笑

我成日都見 53 有人要企架喎

原帖由 HE7921 於 2010-4-20 20:29 發表


我唔信B10M日日咁行唔會有危險(唔好唔記得仲長過ASB)

咁你覺得鐵記仲有冇更短既單層/兩軸車可以行 ?
何況九巴 53 + 276 應該都多車過 K65 掛...
架架都係 10.6 米以上既車,
當兩架對頭車相遇,都幾牙煙下

原帖由 FD5410 於 2010-4-20 20:57 發表


我成日都見 53 有人要企架喎 繁時姐



咁你覺得鐵記仲有冇更短既單層/兩軸車可以行 ?
何況九巴 53 + 276 應該都多車過 K65 掛...
架架都係 10.6 米以上既車,
當兩架對頭車相遇,都幾牙煙下 ...

有既....NC Dart咯(不過得3部點都唔夠架喇)