MTR東鐵線貨運是否"暫緩刑"?

幾個月前MTR出了新聞稿指貨運服務將停於幾個月後停辦
之後也有多個傳言指3月底MTR貨運將正式停辦


但到今日為止(5/4)在羅湖貨場仍然見有內地的貨卡停泊

早兩日2/4更見到有貨運火車開行


是否意味著MTR始終因為內地的需要而繼續"吊鹽水"?

行左咪行左LOR
出左新聞稿仲有假咩
珍惜下佢仲好啦

原帖由 busfunfun 於 2010-4-6 00:53 發表
行左咪行左LOR
出左新聞稿仲有假咩
珍惜下佢仲好啦

唔該唔好灌水
你的回應跟樓主問的完全無關  

回樓主:
昨日仲見到62號機車拖郵政車南下

原帖由 3003 於 2010-4-6 00:17 發表
幾個月前MTR出了新聞稿指貨運服務將停於幾個月後停辦
之後也有多個傳言指3月底MTR貨運將正式停辦


但到今日為止(5/4)在羅湖貨場仍然見有內地的貨卡停泊

早兩日2/4更見到有貨運火車開行


是否意味著MTR始終因為內 ...

據聞話停辦貨運服務係MTR單方面宣佈
之前係無同中旅貨運及中國鐵道部協調好就話停

(雖然以上呢兩個機構都會遲早結束進港貨運服務
但MTR你話停就停就唔得)

所以而家都仲有貨運列車
不過應該6月前後就會正式結束貨運服務

4月1日晚在羅湖站北望見到大約十卡貨卡(包括half size貨櫃)從深圳拖過來香港

原帖由 kkt 於 2010-4-6 07:12 發表


據聞話停辦貨運服務係MTR單方面宣佈
之前係無同中旅貨運及中國鐵道部協調好就話停

(雖然以上呢兩個機構都會遲早結束進港貨運服務
但MTR你話停就停就唔得)

所以而家都仲有貨運列車
不過應該6月前後就會正式結束貨 ...

港鐵貨運服務是否受香港運輸處監管?

btw 我都想港鐵中港貨運長做長有

原帖由 barking 於 2010-4-6 09:59 AM 發表


港鐵貨運服務是否受香港運輸處監管?

btw 我都想港鐵中港貨運長做長有

都係一句﹐自國內港口發展完善﹐收費一直都比香港平﹐不是國內出口貨都不再需要經香港轉口﹐中港貨運其實一直走下波的。

如果真係長做長有﹐一早已經起了大圍去貨櫃碼頭支線了。



看看MTR 的新聞稿﹐入面都講了估有率了。不過﹐又無講確實停辦的日子。
http://www.mtr.com.hk/eng/corporate/file_rep/PR-09-122-C.pdf

港鐵停辦貨運 提升客運服務
目前有多種列車共用東鐵綫路軌，包括東鐵綫列車、直通車及貨運列車。
由於內地交通網絡及港口發展日趨完善，往來內地的貨物運輸途徑增加，令跨境
鐵路貨運的需求急劇下降，在內地與香港跨境貨運市場的佔有率僅為0.08%。

港鐵公司城際客貨運總經理李慧貞小姐說：「港鐵公司經仔細研究後，
決定於數個月後停辦貨運業務，以便騰出貨運列車行車時間，更靈活調動
客運列車班次，令香港市民受惠，長遠來說，更好配合未來新綫的發展。」

鐵路貨運業在七、八十年代對內地和香港的經濟發展曾擔當重要的角色。
於一九八七年的高峰期，年運量折合計算為20 萬個二十呎標準貨櫃箱。之後
二十年，鐵路貨運量持續下滑，跌幅達95%。二零零八年的總運量不足1 萬2
千個二十呎標準貨櫃箱，每日只有約30 箱。市場對鐵路貨運的需求極低，但
為了經營貨運業務，公司除了需要安排貨場操作，亦需要在繁忙的東鐵綫預留
行車時間讓貨運列車經過，未能善用資源。

李小姐續說：「現時，港鐵貨運員工約有60 人，會獲安排內部調派往公司
其他崗位，大部份員工會擔任類似的工作，有需要時會提供培訓。」

停辦貨運業務不單令港鐵能善用現有鐵路資源，長遠可讓港鐵更好策劃及
發展香港的客運鐵路網絡，包括提升紅磡車站成為鐵路樞紐。此舉亦可配合香港
特別行政區政府在紅磡的發展規劃。
(完)

原帖由 kei_hk 於 2010-4-6 11:59 發表


都係一句﹐自國內港口發展完善﹐收費一直都比香港平﹐不是國內出口貨都不再需要經香港轉口﹐中港貨運其實一直走下波的。

如果真係長做長有﹐一早已經起了大圍去貨櫃碼頭支線了。



看看MTR 的新聞稿﹐入面都講了估有率了。不 ...

4月中開始會減少貨運班次, 但實際上部份班次是不會日日開,

就算有已編定的車次, 沒有貨的話都會取消.

4月中的調整, 可以話係名正言順減班, 但仍有郵政車及少量貨卡