原帖由 張偉沖 於 2010-4-13 12:20 發表 
粗字為回應......
非繁係冇一條過海線爆架,
不過問題係:
112你話2分鐘,
我係北角企足成個鐘根本係做唔到...
2分鐘一班又點?
呢個世界有一樣野叫做塞車....
塞車呢樣野足以令112本身成條線兩分鐘一班都變左唔知想點..
有時又拖幾架返去,
有時又冇左幾班的時候,
你話112真係好好?
112幫到102?
不要無視兩繁的112要係CWB開特車出黎清客,
個度又冇左幾班...
以前110就話可以救到,不過而家呢?
110真係救到佢?新記九記又係要加返原本110cut 左的一架車的時候,(冇記錯九記冇cut到,不過仲要加左一架車)
2分鐘一班同102的4分鐘一班相差2分鐘..
我唔信行告打維園同埋行CWB的差距係2分鐘....
我試過搭112/116,
根本行完一個CWB唔塞車的話係10分鐘,
102本身係6-7分鐘已經行哂(唔該係塞車的時候)
非繁102的吸引力根本係大過112唔少....
(我唔計118)
不過我係紅隧睇個情況,根本112整走北角的話係唔需要咁密..
繁時你話密車我都唔認為有乜問題, (不過112係做唔到2分鐘一班)
不過非繁密車呢?
[ 本帖最後由 brianso 於 2010-4-13 14:11 編輯 ] |
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原帖由 張偉沖 於 2010-4-13 11:37 發表
貴咪由收費著手囉.
調低分段, 或者雙向分段唔難吧?
那麼呢班等8X 的客大部份都係去北角,
點解唔可以搵19 做?
縮8X 正正就係推晒班人搭19,
如果可以穩定到班次的, 減一兩架車有咩問題?
唔好忘記天后銅鑼灣有8/8P ...
8P你都講得通,
不過8仔班次而家已經係幾疏....
想搵車比佢加?新記已經加左唔少車落去佢, (起碼之前係非繁加左一架車比佢,仲要有時回唔切)
佢唔駛做CWB入面班客?
你估個班客好少咩?
早繁8仔根本係脫緊班.....
你仲叫班客上佢?
興華個班人唔駛出CWB?(早繁係東廊塞車架bo,坐8X根本係唔慢)
最後新記只好再加8/8P的車,
咁做有冇著數呢?
8仔加車都叫做好,
不過8P呢?
你估班人真係會搭哂19?
你估唔會流失去第二樣野? |
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原帖由 張偉沖 於 2010-4-13 12:21 發表
唔夠客可以減班.
仲想減班?
8X下繁一係拖幾班,一係冇哂車架bo...
你將佢調走之後仲想減佢班?
你想整多D客去118度搞到佢成世唔駛轉特快?
118做到一樣野:
班次穩定.....(特別係城記時段)
8X根本做唔到....
都係個句:
諗下條81做緊乜野.... |
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原帖由 brianso 於 2010-4-13 13:57 發表
8P你都講得通,
不過8仔班次而家已經係幾疏.... ; N$ E6 P/ I( D4 ]& m4 Q) T
想搵車比佢加?新記已經加左唔少車落去佢, (起碼之前係非繁加左一架車比佢,仲要有時回唔切)巴士,鐵路,生活' q/ |$ D( c0 O4 a% u" @
佢唔駛做CWB入面班客?巴士,鐵路,生活6 Q& c) U; H# k9 R/ i0 q
你估個班客好少咩?
早繁8仔根本係脫緊班.....
你仲叫班客上佢?www.hkitalk.net. A" o# V: v0 l: w2 ?. O# h Q
興華個班人唔駛出CWB?(早繁係東廊塞車架bo,坐8X根本係唔慢)
最後新記只好再加8/8P的車,
咁做有冇著數呢?
8 仔加車都叫做好,
不過8P呢?
z
你估班人真係會搭哂19?
你估唔會流失去第二樣野?
8 仔食埋禮頓道班客唔多啫.
84M 點都死到一兩架比8 仔啦, 新巴又唔係唔識搵車.
脫班咪搵車開特班維持班次囉.
8 仔直落天后, 銅鑼灣喎. 點解唔坐它?
興華行番落張振興/環翠搭8P 都唔係好遠咋.
唔少興華的人會行落去搭8P 的.
坦白講.
搭開8X 的人唔搭19 可以搭咩?
唔好同我講有綠小, 綠小唔到北角的. |
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原帖由 brianso 於 2010-4-13 13:59 發表
仲想減班?
8X下繁一係拖幾班,一係冇哂車架bo...
你將佢調走之後仲想減佢班?
你想整多D客去118度搞到佢成世唔駛轉特快?
118做到一樣野:
班次穩定.....(特別係城記時段)
8X根本做唔到....
都係個句:
諗下條8 ...
調走左118 班客自然要搭8X.
呢兩樣係同時做的.
所以根本唔會有 "整多d 客去118 度令到它成世唔駛轉特快".
班次唔穩定麻煩城巴搵車開特班,
我唔理抽其他線又好, 抽後備車又好,
唔好搵118 較飛.
仲有,
81 根本唔關事. |
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原帖由 LP1200 於 2010-4-14 20:12 發表
城巴而家夠唔夠車都成一個問題....
根本係唔夠用,
就算你將佢開特班都好,
開特班=解決左問題?
102的壓力表面上冇變,
但係城巴(九巴係唔夠人)根本係唔會建車出黎拆特車..
下繁好多線都要去102/118兩線救命的時候,
城巴夠車做特車?
老實講,
我個建議有一樣野要解決...
究竟有冇人證明到新巴係唔夠車呢? |
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原帖由 張偉沖 於 2010-4-14 14:51 發表
調走左118 班客自然要搭8X.
呢兩樣係同時做的.
所以根本唔會有 "整多d 客去118 度令到它成世唔駛轉特快".
班次唔穩定麻煩城巴搵車開特班,
我唔理抽其他線又好, 抽後備車又好,
唔好搵118 較飛.
仲有,
81 根本唔關 ...
81根本就係關事..
點解班客寧願等82都唔上81呢?
可能個服務範圍太細導致呢個問題...
不過如果連筲箕灣-太古班客都唔理佢的時候,
我都唔知講乜好.....
城記下繁有好多後備車?
抽哂啦wo...
[ 本帖最後由 brianso 於 2010-4-14 22:14 編輯 ] |
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原帖由 張偉沖 於 2010-4-14 14:45 發表
8 仔食埋禮頓道班客唔多啫.
84M 點都死到一兩架比8 仔啦, 新巴又唔係唔識搵車.
脫班咪搵車開特班維持班次囉.
8 仔直落天后, 銅鑼灣喎. 點解唔坐它?
興華行番落張振興/環翠搭8P 都唔係好遠咋.
唔少興華的人會行落 ...
乜野叫做直落CWB?
早繁東廊原來唔塞車ge
唔塞車的時候點解有班客見到8X上,
令8X本身係中央圖書館同埋禮頓道一帶的客量唔錯呢?
同埋,
唔好成日以為8仔一定快過8X,
實際上一塞東廊的時候,
8仔根本可以慢過8X.... |
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