原帖由 brianso 於 2010-4-15 08:48 發表 
食燈食到傻又點?hkitalk.net! E. K3 |( x+ y* o7 [% i$ J2 \0 M. @
根本早繁的交通情況可以唔知搞成點的時候,www.hkitalk.net4 N7 g- C! O. j0 r
你可以講絕大部分的情況快過8仔?
.net5 A. e/ i8 Y# j
早繁兩條野一齊脫,/ _6 Q2 V& i5 I/ D( e* @6 X
見到兩者你都唔上?
你話去怡和街我冇野講啦,
不過去維園呢?
我次次見親8X係維園都有幾多人係架車度架bo....
你估個班100%係北角客?
我可以答你:唔係
絕大部分的情況唔係巴閉,www.hkitalk.net& ?% K8 b1 p6 I6 j6 _ F
問題係兩條野都脫班,
8仔仲要冒多個東廊塞車,
同埋8仔貴過8X $0.3...
見到求其一架的時候仲唔上?
我係完全唔敢講快過8仔lo..巴士,鐵路,生活# [/ L: S-
Q7 Q
早繁的交通情況根本係好難預計....
即係話行英皇道好慢囉.
知唔知落左橋去到中圖要食幾多枝燈啊?
如果唔係, 東區特快線點會有市場?
東廊塞車, 你估8X 唔受影響?
係, 我梗係夠膽咁講,
既然你話有唔少人等8X , 我就問你, 你估8X 食流水客唔駛時間?
淨係北角至跑馬地己經同緊19 重疊行埋同一條路, 導致回車慢車程又慢囉.
仲有,
你見到維園有好多人係架車度= 8X 好多柴斜至銅鑼灣客???
就算無100% 都有九成,
唔好忘記另一條線19 收費又貴班次又疏,
跑馬地客仲唔擁晒上8X 咩?
呢個時侯, 難道你仲覺得8X 出銅鑼灣好快?
無錯, 8 仔係貴, 但呢三毫子可以買番時間番來.
正如8 仔改路之後, 柴斜已佔左8 仔唔少的客量.
早繁交通情況難估計唔止係8 仔受影響的,
係所有行公路的線都受影響.
但係咪咁就代表特快線係慢過流水線?
[ 本帖最後由 張偉沖 於 2010-4-15 11:52 編輯 ] |
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原帖由 brianso 於 2010-4-14 21:45 發表
根本係唔夠用,
就算你將佢開特班都好,
開特班=解決左問題?
102的壓力表面上冇變,
但係城巴(九巴係唔夠人)根本係唔會建車出黎拆特車..
下繁好多線都要去102/118兩線救命的時候,
城巴夠車做特車?
老實講,
我個建 ...
在將軍澳三條過海線度搵車啦.
繁時連滿都唔滿.
所以唔好成日話無車. |
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原帖由 張偉沖 於 2010-4-15 11:50 發表
即係話行英皇道好慢囉.
知唔知落左橋去到中圖要食幾多枝燈啊?
如果唔係, 東區特快線點會有市場?
東廊塞車, 你估8X 唔受影響?
係, 我梗係夠膽咁講,
既然你話有唔少人等8X , 我就問你, 你估8X 食流水客唔駛時 ...
特快線又有乜野用?
問題係興華個度有得搭8仔出CWB?
原來興華有得用ge,
咁我明白啦
同埋,
早繁的東廊,
根本可以塞到行景隆街仲快過告打,.
仲有一點,
早繁的永興街一帶唔塞車?
非繁都可以有咁的情況的時候,
更何況早繁呢.... |
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原帖由 張偉沖 於 2010-4-15 11:54 發表
在將軍澳三條過海線度搵車啦.
繁時連滿都唔滿.
所以唔好成日話無車.
乜呢個真係事實咩?! |
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原帖由 張偉沖 於 2010-4-15 11:50 AM 發表
即係話行英皇道好慢囉.
知唔知落左橋去到中圖要食幾多枝燈啊?
如果唔係, 東區特快線點會有市場?
東廊塞車, 你估8X 唔受影響?
係, 我梗係夠膽咁講,
既然你話有唔少人等8X , 我就問你, 你估8X 食流水客唔駛時 ...
食燈起馬唔塞車先，早繁東廊塞車塞到傻，行電車路食埋燈都分分鐘快過 |
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原帖由 張偉沖 於 2010-4-15 22:53 發表
可以行落環翠或者張振興搭8P.
早繁東廊塞唔係得8 受影響.
8X 都係行東廊, 它亦有機會受影響.
一眾的特快線都會受影響.
但代唔代表行下路唔塞車?
點解你要假設東廊塞= 英皇道唔塞? ...
英皇道邊度塞呢?
我次次早繁搭親2A只係多客而已....
同埋,
8X邊鬼度可以塞?
東廊北角落橋的一段根本係好少塞...
8P早繁係環翠已經可以企到頂閘的時候,
仲行落去等?
可能會有人咁做,
不過咁做的時候,
倒不如我搭8X好過啦...
張振興?
有冇人咁上呀? |
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