點解咁多經葵芳o既路線都唔停地鐵站/新都會/葵涌廣場一帶?

原帖由 leochill 於 2010-4-11 14:32 發表

多謝你o既同意, 都好多謝其他各位o既意見。
我睇完各位意見後都感覺到葵鐵同葵富路都唔適合加站, 咁不如保留返各線原站位, 但就要改善興芳路o既行人過路設施, 例如加設地面過路處, 相信可以改善智芳街一帶同新都會o ...

呢度加位比人過馬路既話，葵涌廣場門口個度一定塞得仲勁...

原帖由 happykeroro 於 2010-4-11 01:29 發表

我自己就肯定46X真係密
每日返學, 在城隧等47X, 見到3-4部46X先有一部47X

有人話46X好疏車, 想知道係邊度等, 邊個時段呢?
放學果陣, 在葵芳地鐵站等47X, 總係見到1至2部46X黎先, 先會有一部47X
繁時同非繁都係咁
...

密係密
繁時寫就寫4-5分鐘一班
但實際上一到下繁就已經現晒形
點解46X係城隧成日都咁長龍?
咪因為甩班lo
你要佢返美孚都要入去葵芳一轉既
回車速度慢左仲要行車時間更加唔穩定
推到落去下繁返大圍既班次更加甩同疏
到時個個搭46X既人都真係要多謝你四五聲

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-4-11 17:48 發表

密係密
繁時寫就寫4-5分鐘一班
但實際上一到下繁就已經現晒形
點解46X係城隧成日都咁長龍?
咪因為甩班lo
你要佢返美孚都要入去葵芳一轉既
回車速度慢左仲要行車時間更加唔穩定
推到落去下繁返大圍既班次更加甩同疏
...

如果將1/3 的車私去美孚巴總, 咁就可以加快回車速度咯
最起碼可以由6分鐘 去到5分鐘 , 1小時都多左兩班車

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-4-11 17:48 發表

密係密
繁時寫就寫4-5分鐘一班
但實際上一到下繁就已經現晒形
點解46X係城隧成日都咁長龍?
咪因為甩班lo
你要佢返美孚都要入去葵芳一轉既
回車速度慢左仲要行車時間更加唔穩定
推到落去下繁返大圍既班次更加甩同疏
...

我唔太清楚46X既車務
點解果時既班次會咁疏?
D車係去左order 46P, 定去左第二度?

何必深究 46X 同 47X
諗吓點執堆大西北線先 la
個葵芳鐵總 serve 大西北客多過葵涌客

原帖由 HG6729 於 2010-4-11 20:35 發表

如果將1/3 的車私去美孚巴總, 咁就可以加快回車速度咯
最起碼可以由6分鐘 去到5分鐘 , 1小時都多左兩班車

咁仲有2/3既車無端端要兜多段路
一樣都係有影響

原帖由 happykeroro 於 2010-4-11 20:39 發表

我唔太清楚46X既車務
點解果時既班次會咁疏?
D車係去左order 46P, 定去左第二度?

疏除左有段時間係放飯外
仲有甩班甩到係城隧第車係可以0-1x分鐘一班
所以若果得閒既可以係下繁大圍到睇
一係46X冇車
一有就兩三架以上咁到
前車頂,後車要企
到再後果架就會有得慢慢搵位都仲得

原帖由 kaiyip24 於 2010-4-11 03:53 發表


講得好！糾正了部份巴士迷「下下要就人」、「買佢怕」的觀念，要整頓的應是那些小巴的士，無奈巴士永遠最好恰，所以次次
都俾人開刀。

仲有前面有講城巴930都有停站，所以話城巴識做生意喇，98年開線就曉停邊，同一時間38開成廿 ...

成間警署係正同一條街,結果咪日日塞車,同一道理,旺角一到夜晚泊晒小巴的士,
警察只係間中趕走,其餘時間又係日日泊晒車

有法唔依,搵食大晒,警察有權但唔執,無事無幹唔會做事,運輸署只識趕巴士唔識
趕小巴的士,仲要開始賣佢怕,與其話巴士公司無能為力,不如話政府容許塞車出現

原帖由 orange 於 2010-4-11 20:46 發表

成間警署係正同一條街,結果咪日日塞車,同一道理,旺角一到夜晚泊晒小巴的士,
警察只係間中趕走,其餘時間又係日日泊晒車

有法唔依,搵食大晒,警察有權但唔執,無事無幹唔會做事,運輸署只識趕巴士唔識
趕小巴的士,仲要 ...

有陣時警察唔趕佢地,明眼人都知點解啦,就算趕都只不過係有人投訴,唔做野唔得姐...
難道大家覺得警察真係咁"正義"咩?

呢D野,我做運輸就見識唔少喇!