276A客量問題?

原帖由 ben2004 於 2010-4-10 23:51 發表


比哂理由反駁你o既講法
你唔肯改變o既話我都無意改變你o既諗法

你未繼續覺得供過於求, 不過事實係唔係就另一回事

咁講啦，有人見過 276A 頂閘，唔等於可以否定我見到有位坐既班次唔係事實。你地見到頂閘，就要否定其他人見到無頂閘，確實係霸道既說法。

我話供過於求、無乜班次上唔到車，的確係事實，就算有個別班次頂閘，亦唔等於整體上唔係供過於求。若果你話七點開始到九點鐘，開一班頂一班，頂到好似西鐵通車前既 69X 咁嚴重既話，你可以反駁我供過於求既講法，否則，我唔認為我既講法有問題，若然你覺得有問題，只係因為你誤解左我既講法。

我自己住天南，間唔中都會朝早搭 276A 去上水，我又咁好彩唔會上唔到車，甚至八點半天耀上車仲有位坐添，我搭果班唔通唔係 276A 咩？至於晚間上水返天水圍，的確係多人，但亦好少見會頂閘，因為乘客見無位坐多數都會等下一班車。咁既情況，你話係供過於求定係求過於供，我就無意見喇，我就覺得只係有供有求，講唔上係求過於供，因為只係乘客選擇唔上車，而唔係唔夠車載佢地。

[ 本帖最後由 ahbong 於 2010-4-11 15:49 編輯 ]

原帖由 ahbong 於 2010-4-11 15:45 發表

我話供過於求、無乜班次上唔到車，的確係事實，就算有個別班次頂閘，亦唔等於整體上唔係供過於求。若果你話七點開始到九點鐘，開一班頂一班，頂到好似西鐵通車前既 69X 咁嚴重既話，你可以反駁我供過於求既講法，否則，我唔認為我既講法有問題，若然你覺得有問題，只係因為你誤解左我既講法。5 K# Q5 b' X7 u6 Z! e
巴士,鐵路,生活5 q$ x* _( m+ Z( a
我自己住天南，間唔中都會朝早搭 276A 去上水，我又咁好彩唔會上唔到車，甚至八點半天耀上車仲有位坐添，我搭果班唔通唔係 276A 咩？

與其話人地誤解你，不如話你個標準太過特別太過嚴格以致冇人用呢個角度睇事情
依照你既標準，其實全香港冇一條線唔係供過於求
連74X 681 962P呢類線都唔可以保證繁時100%班次頂閘
用你個標準去睇，係一D都唔公道

再者，假設大家都係講真說話，都明顯睇得到276A頂閘係常見過你講既情況
所以樓主想了解276A既客量情況的話，個人都係建議暫時將呢位板友既意見睇成係special case
咁會比較恰當

原帖由 ahbong 於 2010-4-11 15:45 發表

咁講啦，有人見過 276A 頂閘，唔等於可以否定我見到有位坐既班次唔係事實。你地見到頂閘，就要否定其他人見到無頂閘，確實係霸道既說法。

我話供過於求、無乜班次上唔到車，的確係事實，就算有個別班次頂閘，亦唔等於整體上唔係 ...

我冇否定你見到冇頂閘, 大家睇到o既都係事實
不過你好似從來都冇講過 276A 果個時間冇頂閘
只係話供過於求

事實上你對於「供過於求」o既定義係咩呢 ?
如果你同我講, 點解下晝 1, 2 點返天水圍冇咩人坐
深夜去上水又冇咩人坐
所以 276A 唔係由朝頂閘頂到夜晚, 咁就係供過於求
我覺得你個講法實在太搞笑

事實上頂閘, 有人上唔到車, 就算唔係「求過於供」, 都肯定唔係「供過於求」啦
如果唔係d人點解要企門口 ?
「供過於求」, 我相信個程度可以去到係連企都唔使企
不過唔好意思, 呢度好多位版友, 包括我都見唔到有呢個情況

原帖由 ahbong 於 2010-4-11 15:45 發表

咁講啦，有人見過 276A 頂閘，唔等於可以否定我見到有位坐既班次唔係事實。你地見到頂閘，就要否定其他人見到無頂閘，確實係霸道既說法。

我話供過於求、無乜班次上唔到車，的確係事實，就算有個別班次頂閘，亦唔等於整體上唔係 ...

我自己就無否定其他人見到276A無頂閘,
因為276A開得密, 拖3架車果時, 排最後果架一定仲有唔少位坐,
不過既然你自己講好難見到有任何路線多人到上唔到車,
咁即係唔應該有任何路線會出現2班車或以上頂閘現象吧,
276A出現2班巴士或以上頂閘
(淨係本人搭巴士經過新田公路果15分鐘都見到2班),
咁都叫好難見到有天南任何路線多人到上唔到車?
我真係唔知你標準係點了

唔係每架巴士都企滿人就叫供過於求,
咁西鐵咪又一樣, 唔通西鐵又供過於求, 出車太多?
既然你覺得巴士路線供過於求,
咁天南果堆巴士路線早上繁時駛唔駛減班去減少資源浪費?
(尤其唔係班班頂閘的276A)

[ 本帖最後由 ES464470X 於 2010-4-11 16:30 編輯 ]

我有樣懷疑既係:究竟你當日六點前未到達車站,269B本身係咪走左班車,所以見到無人排?同埋69M、269C、276A會否與班次問題有關造成站頭堆積乘客?

因為之前每日係天佑睇,尤其69M及269C,可以隔成15分鐘先有部車,加上周末多人出街,某D日子特別多人都正常,吾等如本身每日於該時段就有咁多人等車。平日傍晚至晚上出九龍既69M係正常日子,都係得30人或以下,269C好D,六點至六點半期間可以有7-9成,276A係六點至七點期間出上水坐吾滿已吾正常,南環線通車後10月開始睇,以往該時段連拖,平日或周六及日所有班次都會接近坐滿或企,宜家竟會見到拖卡接近吉車,甚至有時兩班車都少人(周六或周日可能少D)。不過一小時開11-12班車都有一半班次係50人或以下,當中仲夾雜一D接近吉車,另外一半班次就多7-8成左右,所以你話坐吾滿果D究竟係被B1/B2拎左,還是真係俾西鐵拎左,隨你演繹,不過南環線出現前已有B1及B2,哩個時間係每一班差極都接近坐滿。

不過大家應該對276A客量分佈有基本認識先知道究竟西鐵拎左邊部分客,吾係一開始就假定276A只得上水客或過境客就話點會受影響?從而憑自己個人觀感進行較不客觀的評論。

同埋我有一樣野吾明:既然你話鐵路要轉車,吸引力不及一程過巴士,西鐵就算直通尖沙咀,天南最外圍及天北乘客要轉多程輕鐵,點解會對269B造成咁大打擊?乘客考慮搭邊一樣交通工具會否不止淨考慮係咪一程過因素,例如穩定性、價錢?之前板友咪又係拗260X及269B點樣有優勢及狂從接駁入手反駁,最後兩者客量點有目共睹,自創理論在巴迷圈被廣泛接受吾等如理論係其他市民身上適用同合理,亦不適用於見到某D現象可以與理論吻合,就等如真理及可套用所有層面。

[ 本帖最後由 homan0323 於 2010-4-11 16:55 編輯 ]

原帖由 ahbong 於 2010-4-11 15:45 發表

我自己住天南，間唔中都會朝早搭 276A 去上水，我又咁好彩唔會上唔到車，甚至八點半天耀上車仲有位坐添，我搭果班唔通唔係 276A 咩？

仲話自己住天南, 好難令人信服你囉.

八點半?
大哥, 中學返幾點呀?
中文大學幾點開始有堂上呀?
一般打工仔返工返幾點呀?

真正住天南ge人都知道, 大部分要返工返學ge,
八點前基本上已經要上左巴士/鐵路離開天水圍.
你估而家係市區的地鐵呀, 八點半係繁忙時間呀?

你同我地講: "八點半天耀上車仲有位坐添"
大佬, 你呢句說話係無意義架wo.

我地而家講緊ge係, 七點至八點呢段繁忙時間,
亦即最多天水圍居民搭車出外工作的時間, 276A有出現頂閘情況,
你就同我地講, 8點半打後有位坐......

[ 本帖最後由 AVW56 於 2010-4-11 17:03 編輯 ]

原帖由 ahbong 於 2010-4-11 15:45 發表

咁講啦，有人見過 276A 頂閘，唔等於可以否定我見到有位坐既班次唔係事實。你地見到頂閘，就要否定其他人見到無頂閘，確實係霸道既說法。

我話供過於求、無乜班次上唔到車，的確係事實，就算有個別班次頂閘，亦唔等於整體上唔係 ...

你地見到無頂閘，就要否定其他人見到頂閘，確實係霸道既說法。

大佬，用你個思維，西鐵開8-17分鐘一班的時段，都係坐唔滿，
係咪表示鐵路供過於求，要減班？

我話西鐵供過於求、無乜班次上唔到車，的確係事實，就算有個別班次多人，亦唔等於整體上西鐵有實際優勢。

原帖由 ben2004 於 2010-4-11 16:03 發表

事實上你對於「供過於求」o既定義係咩呢 ?hkitalk.net. ~- B4 w# X4 B3 N! a0 J
如果你同我講, 點解下晝 1, 2 點返天水圍冇咩人坐
深夜去上水又冇咩人坐3 O% p4 s! N, l
所以 276A 唔係由朝頂閘頂到夜晚, 咁就係供過於求巴士,鐵路,生活+ w* |/ @: W% P" X% E
我覺得你個講法實在太搞笑

求過於供既意思，就係常規班次於一段不短的時間內（例如半小時之內），無法滿足乘客需求，導致連續數班車飛站，尾站出現乘客累積無法疏導的情況。以呢個講法，供過於求就是乘客沒有登車困難，即使一班車因班次間距或交通情況而頂閘，未能上車的乘客亦可以輕易登上下一班車。

西鐵南線通車時，亦曾因班次不穩，而造成一班頂閘令部份乘客未能上車，而下一班車則較鬆動的情況，因此，不能說當時的西鐵是求過於供。

在我看來，天水圍南大部份途經天耀的巴士線，以及西鐵，現時均處於供過於求的狀況。近年真正出現求過於供的，我只想起 B2 路線開線時，尾站於一段不短的時間有大量乘客未能登車。再數，已經要講到2003年前，69X由清晨一直頂閘至早上十一二點的情況。

至於某些板友砌我生豬肉話我保鐵，我於呢個話題上無意回應，因為我上文已講過西鐵對276A應該無甚應響，摷69X/269B/269C等路線出來講的人亦不是我。

原帖由 卡達哥 於 2010-4-11 17:15 發表


你地見到無頂閘，就要否定其他人見到頂閘，確實係霸道既說法。images/smilies/default/victory.gif

大佬，用你個思維，西鐵開8-17分鐘一班的時段，都係坐唔滿，
係咪表示鐵路供過於求，要減班？

我話西鐵供過於求、無乜班次上唔 ...

大佬丫大佬，我話某交通工具供過於求，等唔等於我話佢要減班先？咩邏輯黎架？

我想問你指邊個時段坐吾滿?非繁時客量吾係仲拎通車時做例子誤導吧?仲要係邊段非繁時呢?西鐵何時有17分鐘一班?我希望表達可以清楚D,減少誤會。