數據不足，九巴 6 & 6A 合併建議未獲區會支持

原帖由 天空之神 於 2010-4-10 22:59 發表


cut 車要過區議會既咩
上年尾今年頭 2 號仔係咁 cut 車冇得阻佢
* 因為巴士公司 cut 車係係商業決定 , 區議會只係咨詢角色

6, 6A 唔少人係短途客
一直到油麻地都有 6c
而個人認為美孚  尖咀已經 ...

借問聲如果6號cut到一粒鐘得一班車的話，
咁區議會係咪都係冇得反駁呢？

巴士公司點都係公共事業機構，
唔係就咁一句商業決定就可以為所欲為。

[ 本帖最後由 3BL1 於 2010-4-10 23:26 編輯 ]

原帖由 FBI2 於 2010-4-10 23:19 發表


冇WO,之前個提議係朝早9點前唔入美孚總站,結果該站早上冇6仔搭....
其實次次重組都係6系減車,梗係合併唔到啦,除非運吉強姦.

07-08年SMP會議記錄有提到
兩線合併左後在繁忙時間會轉入去美孚
(當然唔知道會唔會咩早上九時前入唔入/全日)
結論係話美孚果迴旋處塞就反對左

要人BUY個計畫點解開會前唔做足準備
提供足夠數據比議員呢....

不過6/6A根本唔少人搭
合併可以改善兩部一齊到後車有排等
但事實上班次仲少左
到底係咪好等左真係未知之數
而且要兩線資源運用好D
班次相間開出
根本唔駛合併路線
執正個時間表已經做到

原帖由 3BL1 於 10/4/2010 23:23 發表

借問聲如果6號cut到一粒鐘得一班車的話，
咁區議會係咪都係冇得反駁呢？

巴士公司點都係公共事業機構，
唔係就咁一句商業決定就可以為所欲為。 ...

老實講 , 以現時 6 號仔做到咁頹 , 最疏 25 分一班果陣
更加有需要同 6A 整合
更甚者 : 6 號仔 25 分鐘一班 當係比美孚既人慢慢等一樣

區議會有得反駁咩 ? 可以講只係有限
51 cut 車 cut 班
70 成條 cut 左佢
A35 可以得番幾班
有區議會根本唔係萬能 , 巴士公司有權利減低損失
否則大可加價填數

如果 6 號仔 cut 到 60 分鐘一班既時間
相信都係時候....

一開始就話合併 cut 車, 係人都反對啦,
應該合併左先, 觀察一段時間先決定 cut 唔 cut 車

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-4-10 23:33 發表

07-08年SMP會議記錄有提到
兩線合併左後在繁忙時間會轉入去美孚
(當然唔知道會唔會咩早上九時前入唔入/全日)
結論係話美孚果迴旋處塞就反對左

反對朝早入美孚既係運輸署,而唔係區議會.
我都唔明點解年年提6,6A合併都要CUT車呢? 我都提議過運吉先合併,之後再慢慢CUT車,而唔係而家咁玩...
唉~~~~ 學周星馳話....官WO....

原帖由 petcity 於 2010-4-10 23:48 發表


執正時間表當然好，但問題彌敦道塞一塞，都已經打亂返個時間表

咁就算6/6A合併都一樣會係咁~

原帖由 天空之神 於 2010-4-10 23:50 發表


如果 6 號仔 cut 到 60 分鐘一班既時間
相信都係時候....

西九龍14C

原帖由 FBI2 於 2010-4-11 00:02 發表
反對朝早入美孚既係運輸署,而唔係區議會.
我都唔明點解年年提6,6A合併都要CUT車呢? 我都提議過運吉先合併,之後再慢慢CUT車,而唔係而家咁玩...
唉~~~~ 學周星馳話....官WO.... ...

係區議會要求TD正視兜入去美孚總站既問題...
會議紀錄寫既總錯不了...

若果講6/6A cut車既係用來填補order既話
咁問題又可能不大
當然我唔知九巴佢自己係點搞...