數據不足，九巴 6 & 6A 合併建議未獲區會支持

http://hkitalk.net/HKiTalk2/view ... e%3D1&frombbs=1
大家可以提出意見

原帖由 671@4321 於 2010-4-11 12:27 發表
http://hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=502058&extra=page%3D1&frombbs=1
大家可以提出意見

唔怕得罪講句！
來來去去咪又係d乜野轉特快上西九龍走廊既所謂建議？

以往都見各版友在有關行經西九既巴士路線建議既討論上，
已經n次講話某某路線可以改特快上西廊，最後咪不了了之。運輸局真係採你都有味！
我覺得正常路線巴士上西廊簡直係天方夜譚！

p.s. 我都好懷念多年前搭30X行西廊既快感！但也因為西廊成日塞車而感到煩躁！

原帖由 lpc 於 2010-4-11 12:08 發表

如果好似樓主貼既美新報咁講,
合併後, 原本6號既乘客可能會覺得上落車唔方便
轉投MTR或其他路線既懷抱,
最後既結果可能就係cut車...

有同感
我覺得個情況係九巴想人搭 6C 來往美孚至油麻地,
去佐敦至尖沙咀就想人搭 35A, 41A

原帖由 3BL1 於 2010-4-11 13:03 發表

唔怕得罪講句！
來來去去咪又係d乜野轉特快上西九龍走廊既所謂建議？

以往都見各版友在有關行經西九既巴士路線建議既討論上，
已經n次講話某某路線可以改特快上西廊，最後咪不了了之。運輸局真係採你都有味！
我覺得正常路線 ...

OK
如果佢唔肯做ge
咪攪到政治化lo
睇下到運吉班九官做唔做野
PS:補選九龍西選區議題之一

原帖由 kingprowm 於 2010-4-11 13:16 發表
有同感
我覺得個情況係九巴想人搭 6C 來往美孚至油麻地,
去佐敦至尖沙咀就想人搭 35A, 41A

35A???美孚點搭35A出尖咀呀？
而家經美孚出尖咀既車得41A & 234X，轉接d都仲有(63,68,69)X &265B 轉乘 281A。
不過出到尖碼就只係得234X

原帖由 671@4321 於 2010-4-11 13:21 發表
OK
如果佢唔肯做ge
咪攪到政治化lo
睇下到運吉班九官做唔做野
PS:補選九龍西選區議題之一

完全唔知你想表達d乜野？
冇啦啦又講乜野政治化！

[ 本帖最後由 3BL1 於 2010-4-11 14:17 編輯 ]

原帖由 ATE24 於 2010-4-11 11:57 發表

美孚出尖沙咀 9 個站 16 分鐘 $6.6
6 號 19 個站 44 分鐘 $4.4

俾多 50% 快 175%，趕時間就算計埋行過去o個段時間都抵……

坐西鐵線，3個站 8分鐘 $6.6

原帖由 N672D 於 2010-4-11 14:38 發表
坐西鐵線，3個站 8分鐘 $6.6

盈暉家居城還有港鐵優惠站，最平$4.6就可以到尖東站。
其實有眼見西鐵南線通車，美孚去尖沙咀的客絕大部份都送晒去港鐵，
多數巴士客都係搭美孚<->佐敦之間。
我估九巴想增加收入，就慢慢陰乾6號，間接使美孚客轉搭6C。

運輸署對巴士公司係咪仲要
「一線換一線」？

如果係就真係要睇九巴有心定冇心啦！
大不了咪6同6a合併，
同班人講保證新6號線車的數目不變，
根著就比一D線做全日(例如：40p)！

E個方法又得唔得？

原帖由 dennis-ying 於 2010-4-11 15:42 發表
運輸署對巴士公司係咪仲要
「一線換一線」？

如果係就真係要睇九巴有心定冇心啦！
大不了咪6同6a合併，
同班人講保證新6號線車的數目不變，
根著就比一D線做全日(例如：40p)！

E個方法又得唔得？ ...

兩區能否相提並論？
40p就算6/6a合併與否都要全日架啦
有d人就係比運輸處教壞晒...運輸服務係籌碼咩？...日常生活必需黎架