[轉載]反高鐵人士又出招

原帖由 leochill 於 2010-4-13 12:47 發表
日本東北都有唔記得邊條新幹線係走入改建左o既在來線。

成田新幹線下話

或者咁講
"理性"又確實唔係我地思想ge全部
有時"感性"都佔一個重要位置
近年社運份子其中一樣核心價值係"保育"
而對"保育"呢樣野有時又連帶住"反發展"ge主張
而當中亦都有部份人唔否認"反發展"唔係理性訴求
只係感性地想係香港有一個適合佢地以佢地ge方式生活ge氣氛
例如搞藝術甚至務農等
而對於香港繼續越黎越"走資"ge生活氣氛相當不滿
佢地反ge遠遠唔只係高鐵咁少野
當然你可以好輕鬆咁講句"唔鐘意咪唔好響香港生活囉"
咁不過響佢地眼中
佢地認為自己至係"愛港"
而且而家佢地做緊ge野就係"愛港"ge行動
其實都係口同鼻拗
大家核心價值都唔同

我認為反高鐵（反對興建）的人可以分為幾類：
1.造價太貴
2.低估客量／將來增長
3.分不清高鐵和西鐵線等市內通勤鐵路的分別
4.保育／反發展
5.政治目的
第一點是因為全球建材價錢上升引起，可以話係建造時間不適合，個人認為香港多多少少受兩鐵合併影響，拖慢了研究進度，錯過了最好興建的時間。
如果政府肯將九鐵管理局，改名為高鐵管理局，負興建並租給港鐵，發行高鐵債券（5年期-50年期），在港交所上市，可以唔駛要立法會批議員慢慢投票，又可以搞活香港的債市，一舉幾得。
第二點是很多人把高鐵想像為直通車和機場快線的混合體。直通車在廣深高速落成後，客量大減，令市民不看好高鐵前景。直通車之所以失敗，是因為速度慢（港段速度和東鐵相差不遠），上落站點少，價錢貴（是直通巴的兩倍價錢），班次疏，這麼多缺點，可以拿到多少市場佔有率。
機鐵長期低客量，（個人認為港鐵推廣出現問題，銷售渠道出錯）令市民覺得政府／港鐵估計太樂觀，對他們失信心。
他們又沒有想到大陸的增長有多快，每年有成10％的增長，假設旅客量每年有10％增長，5年後有多61％的交通需求，你係唔係可以全靠機場或直通巴應付？更不要說機場起多條跑道用的錢，比高鐵更多。
第三點是代表很多人根本不明白高鐵是什麼，他們覺得西鐵線／東涌線已經很快。但這110-130km/h在城際運輸來說，真是比道路運輸勝不了多少，使用的人不會很多。
第四點的人出發點沒錯，只可惜不能為這樣的小事而犧牲大眾的利益，可能香港不適合你們生存，請你們回鄉下享受大自然吧！
第五點我認為不適合在這裡說，始終這裡是交通論壇，不是政治論壇。

[ 本帖最後由 stevenlim84 於 2010-4-15 20:06 編輯 ]

其實有一部份反高鐵人士其真正反高鐵的原因，我個人觀察的是「條高鐵係起去中國大陸」，我相信如果香港條高鐵係起去
港人熱愛的台灣日本，近至澳門，甚至係起去為數不少港人話會誓死效忠的英國，我覺得會無咁多人無啦啦走出黎話反高鐵。

又例如為何平均造價比高鐵香港段更高的西港島線會咁少人反對？最基本的原因，班人「選擇性失明」，同埋自身利益，
單係西港島線於香港大學設站，反對聲音已經少一截(反高鐵班友有一部份來自邊度，大家心照 )，另外鐵路是興建在
一向被「島民」自認為素質好同埋較高尚的港島(自己都係港島人，但自問完全唔覺港島有乜咁高級，只覺香港人太喜歡搞分化)，
試下如果一條造價同西港島線一樣，在九龍新界起，又唔經任何一間大學，睇下會唔會多左人去反對！？

從一條高鐵香港段，看到政黨和市民的表現，個人認為香港人仲未有搞民主的素質和資格，如果事成恐怕只會是「泰式/菲式民主」，
如果係呢種民主，我寧願唔要啦，維持現狀，專心穩定好香港經濟(雖然香港政府又係好無能)，保住自己荷包乜派都唔親，只親「銀紙派」。

PS：以上完全是自己無聊得滯講的廢話，不設劃位，歡迎狠批

[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2010-4-15 20:52 編輯 ]

>>雖然興建高鐵能帶動水泥、鋼鐵等多種行業發展，但董焰強調，速度愈快的鐵路維護及折舊成本愈大，資金回收愈困難，而對部分城市來說，較高票價的高鐵能否有足夠的客量卻是未知之數，因此隨時招來入不敷支，全面虧損的惡果。』


內地鐵路工程師話維護工程成本不高
http://www.youtube.com/watch?v=wpwhWTwpXsk
片段11:00後有提及

另第二節內容
http://www.youtube.com/watch?v=PtunYofOnOk&feature=related

原帖由 volvo_chan 於 2010-4-15 20:47 發表
試下如果一條造價同西港島線一樣，在九龍新界起，又唔經任何一間大學，睇下會唔會多左人去反對！？

反高鐵集會已經聽到有人叫囂要反沙中線
準備定花生
我好期待有正義之士走出黎話"poly已經臨近兩個巴總, 1個過海隧巴樞紐同兩條鐵路線ge終點站, 我地唔需要勞民傷財搞重覆建設"

原帖由 kychung 於 2010-4-16 00:12 發表


反高鐵集會已經聽到有人叫囂要反沙中線
準備定花生
我好期待有正義之士走出黎話"poly已經臨近兩個巴總, 1個過海隧巴樞紐同兩條鐵路線ge終點站, 我地唔需要勞民傷財搞重覆建設" ...

咁唔該佢地幫我做呢個research：
．沙中線各站服務人口的人均收入
．沙中線各站服務人口的人均納稅

可能佢地得出的結論係：
要納稅人出錢起條鐵路畀納好少稅的人，唔公平！濫用公帑！

然後提出改鑽挖做明挖隨填、改爆山做盤山、
或為免「傷害」大磡村古蹟，只起大圍至馬仔坑，
大家可以在馬仔坑轉車出到尖沙咀(1)、觀塘(11C)、紅磡(11K)同港島(103)，夠晒。
條鐵路長度縮短「一半」，可以減少一半開支！

今日都市日報，黃毅力的文章挺有意思，有意思在個標題同內文暫時拉唔上關係。

黃毅力    力筆從心：寶貴的回憶 ：港女問題的亂源「做人與打機一樣，千萬不要像現時電視內看到的80後一樣，只懂埋怨，將一切的責任推往別人身上，而不懂自我改善與調節，這樣只會令你成為一個Looser(失敗者)罷了。」

[ 本帖最後由 DIH 於 2010-4-16 09:28 編輯 ]