原帖由 fokck 於 2010-4-17 00:22 發表 
其實上兩年九巴要將某些公路線轉掛有安全帶既車之後
ADS 過濫情況已經有明顯改善，當時有 63X (3)
72 (2) 72A (1) 73A (1) 74A (3) 234A （4)
261(4) 289K (3) 都係將加五車轉左做 ADS，實際
上都用起左廿部車；只係 ASB ...
其實既然有咁多條線客量都唔係咁理想, 不如搵一堆大車線
轉返用短車做掛牌啦。
尤其是 S 廠。除左 73A 果堆線將來再加冷都可以繼續換
ADS 之外, 甚至連 82M, 85A, 85B 果幾條線都可以考慮
換短車。
咁樣又可以甩返堆大車出來, 短車又可以擺哂落客量中下
的路線。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 av220 於 2010-4-16 23:33 發表
全中..........
先講整體, 當年所有ADS 都有掛牌線, 235 一架不剩, 包括頭批短龍 (92 掛左大多數, 108 唔SURE).
如果當年係夠既話, 又邊會引入HY - JD 個堆?
當年短車的"吸血鬼" 有:
64K(+77K), 17, 28, 5C, (1 ...
咁 5C, 11K, 21 果堆線轉大車, 某程度都係同客量有關的… |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 Wright---AVW16 於 2010-4-16 22:11 發表 
34葵盛中出站用唔到大車
其實沙廠自己都有一D多客線用細車做掛牌，例如273A，我覺得不如比左70K好過
用到，十一米係行到嘅 |
|
|
|
|
|
|
|
|
而家既K廠已經好過以前唔少
K廠最高峰時有一百廿幾定三十幾部ADS
當中超過50部係後備
1,1A等線每日閒閒地都有三部ADS以上
什至去新界既線皇74X, 89D, 268/9C, 過海既101等等, 亦不能幸免
當年成個K廠除左全熱線同14S,211外, 其餘大中小路線都係ADS既勢力範圍
返工返學時間等著部ADS而上唔到車, 對東九龍既朋友來講, 真係司空見慣
就算而家K廠清走左咁多一代ADS同M11 ADS, 仍有一定數量既ADS每日活躍於各大路線
相比之下, 44M間中用一部ADS, 真係只係雞毛蒜皮
雖然而家荔廠同沙廠都多左好多ADS四圍走 |
|
|
不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵
|
|
|
|
|
|
原帖由 HR9710+KU1391 於 2010-4-17 11:32 發表
頭批ADS,主要俾隧道線及晨早特別線,如108,92,292P
第二批ADS,主要俾一些原本用單層的線,以解決單層爆滿的問題,如64K,80M,235,299.
其後ADS,主要同雞鴨拍住,冷熱混合行
2001年尾,BL,M,DM大量退役,DG牌打後的M及BL提 ...
仲有近一年好多 ASB/C 都係代短龍
好心九巴上批 ASB 代 AM/AA 好過代 ADS
始終今年仲有好多 AM/AA 要退
(e.g. 30,203,208) |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 FD5410 於 2010-4-17 13:38 發表
仲有近一年好多 ASB/C 都係代短龍
好心九巴上批 ASB 代 AM/AA 好過代 ADS
始終今年仲有好多 AM/AA 要退
(e.g. 30,203,208)
ASB 得 20 架咁大把。
2C, 2D, 5D 同 30 呢四條低客量路線已經用左 9 部,
又唔見得佢地仲有可能換返做 ADS。
剩返 11 部, 就算 7M, 73K, 273 等換哂做 ASC / AVC,
10 換返雙層, 都只夠勉強分俾 203 同 208…
其實佢今鋪大批買 ASC 同 AVC, ASB 就買得 20 部,
都預左佢係想用單層車行客量中下的路線。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 CSS624 於 2010-4-16 16:50 發表
而家北區,大埔都係咁啦!! 277x,278x,279x,74x....成日都派ADS行啦!!
277X / 278X 本身係有 R 字軌 , 多數出 ADS 黎清客的... |
|
|
要針對ADL呢間如此垃圾既車廠，理由唔需要多
|
|
|
|
|
|
原帖由 AD18 於 2010-4-17 13:49 發表
277X / 278X 本身係有 R 字軌 , 多數出 ADS 黎清客的...
其實我又覺得, 留返堆 ADS 做後備車又無可厚非的。
九巴 4 間廠本身都有一堆線唔用得大車, 如果間廠冇乜
短車剩, 就好難套到車俾果堆短車線。尤其係 S 廠本身
有 64K, 77K 同 299 用車數量都頗多的短車線。
而用架 3+2 ADS 行大線, 其實載客量又唔係低過 AV
同 ATE 好多, AL / AD 好多都禁左行高速公路, 留 ADS
呢款百搭車型做後備都算係適合吧? |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 HV7025 於 2010-4-17 12:43 發表
而家既K廠已經好過以前唔少
K廠最高峰時有一百廿幾定三十幾部ADS
當中超過50部係後備
1,1A等線每日閒閒地都有三部ADS以上
什至去新界既線皇74X, 89D, 268/9C, 過海既101等等, 亦不能幸免
當年成個K廠除左全熱線同14S ...
回想果時 K 廠後備 ADS 多到震 , 有朝等 16 返學 , 頭一部係 ADS , 上十幾個人已經頂閘 ,
之後又一部金車到站 , 點知係部 ATS , 又係上少少人就頂閘走 ...
最後平田特車到 , 點知都係 ADS ... 仲要係 2+2 ... 本身部車都坐滿窗口位 ,
到我上到車果時已經位都無得剩 , 真係都唔明點解全線加五車掛牌 , 但係就咁多加四車  ...
44M ... 算好彩了 ... 先得一部 ADS 行正字軌 , 仲斷估應該係用到 3+2 ADS ... 多十幾個位啦 ~
AV 都係載 124 人姐 , 一部 3+2 ADS 都好似載到 114 人啦 ... 都唔係差好遠 , 同以前比唔覺得係胡鬧丫  |
|
|
謝謝您。
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
