m-train再次翻新一問

原帖由 Choi 於 2010-4-22 09:34 發表


50年
夠一步奧粘三世囉
到時我拿長者卡坐M Train?

鐵路車卡有咁長命唔出奇，歐美會用六七十年歷史的車廂載客（我指「古典味收貴你」那種）。

原帖由 Choi 於 2010-4-22 09:34 發表


50年
夠一步奧粘三世囉
到時我拿長者卡坐M Train?

由197X年到20XX年 = 50 年

原帖由 JN6854 於 2010-4-18 09:14 PM 發表

個人希望佢全面更換
但係唔好用咁多LED燈膽

早前搭過一次換0左LED燈膽0既車廂
車廂光度比光管高得多 感覺有0的「光過頭」...

個人希望港鐵維持返用現有款式的光管照明，不要換做LED
港鐵/地鐵所用到的光管，屬於微黃款式，有白光管的光度，但同時又不會像一般白光管般令人疲倦
比一般的白光管或黃光管為貴，多數會用在肯為照明系統上花心機的地方，例如公共圖書館
九巴唔少新車都有用
現時LED技術做唔到這種微黃效果

個人試過用LED的車箱，光度很強，但光似沒有反射能力，像指向性發射，只要有東西擋到燈就有暗位出現
而且顏色比白光管更偏冷，色彩非常不自然。

[ 本帖最後由 superay 於 2010-4-24 17:03 編輯 ]

原帖由 superay 於 2010-4-22 14:07 發表


個人希望港鐵維持返用現有款式的光管照明，不要換做LED
港鐵/地鐵所用到的光管，屬於微黃款式，有白光管的光度，但同時又不會像一般白光管般令人疲倦
比一般的白光管式黃光管為貴，多數會用在肯為照明系統上花心機的地方，例如 ...

讚成用微黃款式~ 我覺得LED舒適度方面有待改進...至於動力組件，改用vvvf應可提高行車舒適感，不過直流電馬達就好有經典味道

原帖由 bombardier 於 2010-4-23 09:15 PM 發表


讚成用微黃款式~ 我覺得LED舒適度方面有待改進...至於動力組件，改用vvvf應可提高行車舒適感，不過直流電馬達就好有經典味道

改用VVVF 是大勢﹐主要在舒適同省電﹐2者同樣重要。

原帖由 kei_hk 於 2010-4-23 21:21 發表


改用VVVF 是大勢﹐主要在舒適同省電﹐2者同樣重要。

不過最舊個批得返約 20 年到…

仲要考慮下個別車輛既狀況
堆車條命唔一定足 50 年…
所以唔一定值唔值得換…

除非有 N60/70 等既事情出現

原帖由 3ASV467 於 2010-4-23 09:37 PM 發表

不過最舊個批得返約 20 年到…

仲要考慮下個別車輛既狀況
堆車條命唔一定足 50 年…
所以唔一定值唔值得換…

除非有 N60/70 等既事情出現

但都有人講﹐原有的零件供應問題﹐令到唔換唔得。

也因為這個原因﹐停在小濠灣的幾卡﹐已經把所有可拆的零件拆晒供其他車使用/存倉備用。