請問當年九巴點解要開辦路線 108 ?

原帖由 SSBT 於 2010-4-22 22:19 發表

我覺將 103/117 放埋一齊真係怪怪地
始終兩條線響港島區都只係銅鑼灣北有相近車站..

如果將 103 同 108 對調車站可唔可行?

唔可行... 咁就執唔到116D客

我都不明白為什麼113會同101,104分開，始終大家都是去西環，除了灣仔一段分別比較大外，其他就差不多，這樣令101,104排長龍之際，113在紅隧口經常只上幾個客(繁忙時間除外)，我相信如果113搬去和104同站，相信可改善113的客量，而且給中上西環的市民多一個選擇

原帖由 ctb213 於 2010-4-22 23:32 發表
我都不明白為什麼113會同101,104分開，始終大家都是去西環，除了灣仔一段分別比較大外，其他就差不多，這樣令101,104排長龍之際，113在紅隧口經常只上幾個客(繁忙時間除外)，我相信如果113搬去和104同站，相信可改善113的客量，而且 ...

因為113和109同站更能方便乘客
113和109一樣，行大道東同埋德輔道中

始終巴士公司及當局認為過海線西行客源集中於灣仔至中環一帶，
故才把於該區定線相近的路線放在一起擺了...

原帖由 ctb213 於 22/4/2010 23:32 發表
我都不明白為什麼113會同101,104分開，始終大家都是去西環，除了灣仔一段分別比較大外，其他就差不多，這樣令101,104排長龍之際，113在紅隧口經常只上幾個客(繁忙時間除外)，我相信如果113搬去和104同站，相信可改善113的客量，而且 ...

但朝早七時半前113和103在紅隧口可以鬥長龍(仲有171)。
113每班都有十數位棒場客，如果要搬走，相信往跑馬地班人好難同時等109/113/117三飛。同時109落到黎餘位不多，對往皇后大道東的乘客又真係等113好一點。

如果將103搬往行政大樓又有無可能(現時在該處等115/182的人很少)，由於現時103的輪椅上車位都在該處，但103通常都不會埋第一線，試過見到一名輪椅人仕在103經過時截車，結果架車因為有雪糕筒無法過線而飛站，由於103除銅鑼灣站外與117/109關係不大，
不如調往大樓，當乘客等得不耐煩時還有104可供選擇(雖然之後要行數百級樓梯或斜路), 113反而不太適合。

同時，大家有無見過輪椅人仕等南區線？因為我見過一個坐輪椅人仕在有人協助下於104站路口橫過路面去乘南區線，是否南區線通常都是不會埋行政大樓那個站？(我見九巴有些109和113會切入第一線途經該站，但我間中坐的103就從未見過，依我所見南區各線都沒有這樣做)

對於紅隧各線, 小弟會組合如下:

102/106/110 - 維園, 英皇道 (110被踢離內街後, 與118已無關係)
112/116 - 摩利臣山道, sogo
108/117 - 時代
118 - 柴灣, 相信無人會棄118而選106去柴灣, 所以兩者可完全分開
101/111 - 灣仔道, 軒尼詩道
104/301 - 港島北, 中上環
115/182 - 港島北, 中上環
109/113 - 皇后大道中
103 - 半山
107/170/171 - 南區

如果各站如下重組是否可行?

行政大樓 - 101/111, 見過繁時每車只可上十數客, 只要不等客, 應可應付
原301, 104站 - 不變
原104站與101/111站之間 - 加設站頭115/182, 往灣仔北與104叫三飛, 繁時115/182可外線上客, 即走
原101/111站 - 109/113
原110/112/116站 - 103/108/117, 往時代可叫兩飛, 往跑馬地亦近109/113站而叫三飛, 站頭可移前多少
原108/118站 - 112/116, 近102/106/110站, 往東區可叫五飛
原102/106站 - 不變, 加110
原107/170/171站 - 不變
原109/113/103/117站 - 118

各P線及N線則跟原線停站, N118可拉入內線, 其他N線則不變

相信當年放 115 同 182 出去行政大樓係因為初時115疏車 (假日停開)，兼賣特快，同182 長途要慳時間，所以放出行政大樓。唔好睇少呢個舉動，繁時因為 104/112/116/118排隊等埋站，左線可以塞到實一實，但一鬆又可以好快；外線 107/171 就例塞，但係呢個時候 115/182 就可以行再右一線，又或者行返巴士專線，總有一條路快 d。試過搭115，同前車拖卡，前車「排錯隊」行專線，我部車行外線，最後比前車快 6 分鐘到中環……

原帖由 AD264 於 2010-4-22 00:30 發表
如題, thanks !

講左大半日都無人答到人地條問題.......
一句講晒, 係當年運輸司署設計出黎輔左116.

原帖由 ctb213 於 2010-4-22 23:32 發表
我都不明白為什麼113會同101,104分開，始終大家都是去西環，除了灣仔一段分別比較大外，其他就差不多，這樣令101,104排長龍之際，113在紅隧口經常只上幾個客(繁忙時間除外)，我相信如果113搬去和104同站，相信可改善113的客量，而且 ...

113走下路，和101/104走上路不同。
所以集中做合和客。
而且113班次也可以，返西環和104時間差不多(最小上客時間較短)。

原帖由 Choi 於 2010-4-23 23:29 發表
113走下路，和101/104走上路不同。
所以集中做合和客。
而且113班次也可以，返西環和104時間差不多(最小上客時間較短)。

113走大道東,繁時塞都塞死
104行海旁,點都快過113返西環