區議員無理爭取的例子

原帖由 daiteioh 於 2010-4-24 19:18 發表
聽講某馬鞍山區議員好似可能放棄爭取馬鞍山經8號幹線中上環,不過他好似將會可能向681打注意。

搞搞６８０ｘ／６８１ｐ

執一條行青沙西隧去金鐘

好過而家上環上線條條線都慢慢碌到天后先上公路

軒尼詩一有冬瓜豆腐就唔知幾耐先上公路

原帖由 mat 於 2010-4-24 22:18 發表
禮義廉:開屯碼往大埔巴士......彌補往上水服務不足....

屯碼出上水，一條小巴(44)夠晒啦．．．．．．況且，究竟有幾多屯門居民出大埔呢？

我最擔心既係如果開左屯碼至大埔既巴士會極少人坐。

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-4-24 21:30 發表
俾個正D既過大家
有議員曾經堅決爭取拉905上葵盛

拉905上葵盛會唔會加價啊？

如果係既話，一班由港島坐905出旺角/長沙灣/美孚既乘客會好唔公平，要比貴D車錢。

原帖由 cheungtszfung 於 2010-4-24 20:58 發表

恒安個區議員話，當年86C延長到利安，理應要全日入番恒安做補償，所以早幾年86C唔入恒安總站唔夠一星期就打回原形
反而出面個站唔應該取消，取消左耀安客就要行到恒安總站或者曾壁山先有86C站(當然而家有幾多耀安客坐86C ...

鄭則文做左差不多成10年區議員
(不過紅黨近幾年係恆安積極拓展版圖, 下屆有危機)

有問題好可能係再上手個位...有機會係佢爭取86C入恆安

我個人意見係出九龍就保持入, 始終鈄路都幾好行
往利安就不入, 最多加多個耀安邨分站 (同40X同站)

ps 只怕紅黨真的突圍成功, 到時好可能會拉埋87K入恆安
入頌安已經多成2-3分鐘車程, 入埋恆安又2-3分鐘
到時又送客比小巴

原帖由 3AD172004 於 2010-4-24 22:48 發表

拉905上葵盛會唔會加價啊？

如果係既話，一班由港島坐905出旺角/長沙灣/美孚既乘客會好唔公平，要比貴D車錢。

咁份會議記錄就只係講有區議員要拉905上葵盛
當然唔會有人理佢...
所以要唔要加價都唔駛知...

1.開青公-紅磡巴士線
2.261P,960P全日服務

原帖由 FBI2 於 2010-4-24 14:47 發表
6) 反對41改行西廊(話一條45頂唔順都叫合理既,不過而家拉埋條E21A去愛民,搵條E21A去頂41長沙灣道那段都得啦). t- B( F  t: [6 `; D9 [6 f* D.

你認為咁樣有助改善41客量?
咁搞不如cut左佢la

係既話,905一間公司用20架車都未必夠