可能係九巴史上最奇離,不可思議同無稽的柯打...?

原帖由 EF107 於 2010-4-26 10:30 發表
呢個要行大運先去到既柯打都係為熱所迫
只有無奈
唔算無稽

我眼中最無稽既柯打係果d互調柯打
好似某年暑假
同一時段
93A 柯打 93K, 93K 柯打 93A
兩架蛇車對調柯打 ...

其實對調柯打係好常見，之前響列舉區先數過一次，
通常咁做都係想同時將兩個字軌既總工時減到最短又
唔影響涉及路線既班次或服務時間。而且好多涉及路
線都係同一個總站或附近總站 (例如 14 <-> 259D，
13D <-> 13X)

其實長距離私牌你日日下晝去屯門公路都見好多私牌
車私出九龍甚至過海，淨係大家最鍾意既果部 960-S10
都係私牌之皇，不過我諗大家既針對重點係呢個同自
己廠自己區完全唔啦更，行車路線完全陌生兼路線性
質完全唔同既柯打安排姐。

我記得當年大家有討論過係因為北區既車太過「頹」
搵唔到車做得過海。當年 (2005) 如果無記錯全上水
最新果架車係 276P 既 KV9033，之後就竟然要數到柯
打 373A 既將軍澳廠 KS8042、KS8534，然後係九龍
灣廠 70X 既五部 KR 牌先進及元朗廠既 276A 先進....。

原帖由 kei_hk 於 2010-4-25 22:28 發表


直情上過報紙

真係一些所謂「環保派車」做成的唔環保的派車安排。

搵唔返報紙原文，只可以響以下網頁翻閱：

2005 年 6 月 13 日
http://www.i-busnet.com/news/busnews.php?Year=2005&Month=6

呢個柯打好似係響 2005 年三月加落去，所以將軍澳廠出私牌華明起碼行左
三個月，有站友影過 KS8042 私牌觀塘繞道打住「灣仔會展 373A」既相。

無得補飛之會展74X

&


全因

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-4-25 22:32 發表


係?....咁維持左幾耐?



好啊,咁唔該搞埋60M order 62X ed

60X柯打62X私出去有咩問題?
D 車要黎做生意, 如果要做出去o既話回浪費更加多時間,
例如如果 968 呢 D 線架架都要做足來回, 起碼要加 20% 用車, 同時繁忙逆向方向道路會多好多巴士

唔好以為架車果程車做緊生意就等於唔浪費,
如果架架 62X 都要做來回, 呢 D 先叫浪費

[ 本帖最後由 EE9255 於 2010-4-26 19:04 編輯 ]

其實我覺得另外一個係104,112 order 115
佢亦係另一個跨廠Order ... 我諗極都諗唔明點解104,112 會攝去做115

原帖由 EF107 於 2010-4-26 10:30 發表
呢個要行大運先去到既柯打都係為熱所迫
只有無奈
唔算無稽

我眼中最無稽既柯打係果d互調柯打
好似某年暑假
同一時段
93A 柯打 93K, 93K 柯打 93A
兩架蛇車對調柯打 ...

會唔會工時問題?

102同6C都係咁

原帖由 FD_8592 於 2010-4-26 08:54 發表

唔係唔肯,係冇能力
正當373A 開,聞說U,S,L 廠的過海Quota 爆哂,先要搞到搵K 廠幫手

當年上水仲係U 廠管理,同D FD 吹水不如叫261-S1 做完261P 之後去做373A,咁咪幾好~~ ...

過海Quota係跟廠?

原帖由 STD282 於 2010-4-26 20:51 發表

115 係荔廠管理既路線

K，不過早上有112柯打車

原帖由 dicksonboy 於 2010-4-26 22:12 發表


K，不過早上有112柯打車

九廠派車唔代表係九廠打理