原帖由 Alvin2002 於 2010-4-28 23:42 發表 
就算05年前地鐵高層講過想繼續收$0.1, 但07年政府官員已經講左港鐵收夠10億就唔可以再收. 港鐵想收, 但都要政府批先得架.
幕門附加費唔係屬於可加可減基制入面, 唔係港鐵想點就點. ...
真係話時話, 究竟收 "幕門附加費" 背後的法律基礎係點呢? 應該唔會政府行政指令話得咁就得架嘛. (譬如有冇憲報之類?) |
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原帖由 Quanta 於 2010-4-28 23:17 發表
到 2015 年, 可能就會有人搵返 2004/05 的立法會討論出來,
話十年前已經話明會收清潔費, 十年來都無人反對,
咁就可以光明正大繼續收
我唔認為討論文件 = 法律文件
因為直至現時仍未收回十億元，所以一切有關十億元以後的收費，係水晶球問題。 |
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原帖由 h2o 於 2010-4-29 00:35 發表
真係話時話, 究竟收 "幕門附加費" 背後的法律基礎係點呢? 應該唔會政府行政指令話得咁就得架嘛. (譬如有冇憲報之類?)
不過收附加費其實要咩法律基礎呢?
當年港鐵票價不受監管, 只要佢講明話要收多 $0.1,
應該唔需要咩程序卦...
詳細情況應該要研究返當年的地鐵條例 (556 章)... |
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原帖由 Alvin2002 於 2010-4-28 23:42 發表
幕門附加費唔係屬於可加可減基制入面, 唔係港鐵想點就點. ...
我對此點十分懷疑。今年六月根據票價調整機制（可加可減機制）作出的2.05%加幅，很大可能會將幕門附加費當作車費一部份計算，即加幅是會輕微較高。
昔日地鐵尚有票價自主權，但實行可加可減機制後，港鐵日後有可能以票價調整需要根據機制進行為由，拒絕減收$0.1幕門附加費（減價）。 |
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其實呢 $0.1 就多數唔會 cut架啦...
想搵政府去搞呢件事..起碼都等你十年8年....
政府只要有 著數就唔會理你 d人點返點返啦...高鐵就係一個好例子 |
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我覺得就算由得地鐵乘客繼續 "補貼" 直至足十億為止, 都應該將兩者關係分番開, 避免如上面版友所講 "將幕門附加費當作車費一部份" 可加可減, 無法取消. |
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