48P 青龍頭 - 火炭(山尾街)

上繁上到火炭唔係問題
但下繁係火炭開就真係無料到...

原帖由 eric278 於 2010-5-1 00:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

深井及青龍頭居民及區議員爭取直達沙田路線多年，他們需要的是直達的服務，
（可參閱2002年至今荃灣區議會交運會的會議紀錄，例如2004年10月11日的會議紀錄第59-75段）
Ref: http://www.districtcouncils.gov.hk/tw_d/chinese ...

巴士公司唔係善堂，唔係區議員話直達就直達。
屯門區議員梁健文先生爭取屯門去大埔直達巴士由城隧開爭取到現在，
這類雖然是極端例子，但是巴士公司總要衡量是否合符經濟效益。
唔係你見到咁多金豪你就求其運用。

我一向好反對再有路線擺山尾街總站，包括可能快將開辦的798。
始終覺得除左85條坑之外，呢個舊式總站唔多適合十二米車進入。
反而，我覺得火炭好多街邊位置可以劃做總站。可以諗一諗。
青龍頭總站泊街邊唔係問題，況且，青山公路改善左之後，
嘉龍村往屯門方向一個停車場可以合資格改做巴士暫時停泊的地方，
前面又有迴旋處調頭，點解青龍頭唔可以做一個總站呢？
咁252B恆順園個總站同259C新屯門中心個總站咪更加不能做總站？

入返正題，呢條路線定位做早晨特別線的話，有人話唔夠客，
我都認同。而且定線無啦啦走入浪翠園通道，朝早真係唔好再塞條途經的線入去，
條路的確唔係咁適合擺到現時又234A, 234B又308M。
況且現時朝早荃灣市中心48X登車困難，我支持開呢條線，但我會用佢真正輔助48X。
我建議定線：
青山公路，海安路，麗順路，青山公路，大涌道，沙咀道，大河道（停埋雅麗珊中心－－建議為永久巴士站），
大河道天橋，象鼻山路，城門隧道，城門隧道公路，跟你條定線入火炭，總站設在火炭路沙田商業中心對面。
回程：火炭路，穗禾路，山尾街（火炭郵局設站，不入山尾街總站），火炭路，源禾路，跟48X路線到城門隧道後，
象鼻山路，大河道天橋，大河道，荃灣西站，荃灣西站通道，海興路，海安路，青山公路。

[ 本帖最後由 KC3555 於 2010-5-1 14:30 編輯 ]