「咪呃我啦 ! 我打死都唔信690,694會變繁時」。你又信唔信?

原帖由 ctb8107 於 2010-5-2 18:22 發表
最有趣係呢3條線既多客期同少客期並不集中
特別係回程, 不論平日假日, 690/692 由6pm開始到尾班車, 無一班車係蝕錢, 每班客量都有60%-100%坐滿, 如果變繁時, 都唔可能8pm-12am冇服務, 換個角度睇, 即係要變"大繁時" ...

如果學690/692學62X/259D或83X/89D可行嗎？

有冇人發現樓主張張相,架車入面都冇咩人...

690行ATEU只係一單特見
690行81XX屬正常現象,,
一個禮拜係碼都有一單喇
好似係每個禮拜都會619 Order
606夠行過81xx,,so what?

694行40xx真係特見,,
幾可派一次牙,,110都行過40xx喇

所以派車唔代表一切

原帖由 傷情路 於 2010-5-4 21:23 發表
690行ATEU只係一單特見
690行81XX屬正常現象,,
一個禮拜係碼都有一單喇
好似係每個禮拜都會619 Order
606夠行過81xx,,so what?

694行40xx真係特見,,
幾可派一次牙,,110都行過40xx喇

所以派車唔代表一切 ...

690 ATEU,81xx 應該係 1A/619 柯打
694 行 40xx 係 8 仔柯打?

692 690 694

694 就應該最易比人送上路
因為非繁時真係唔太得

692都唔係好得幾多
但只少有幾班係真係坐得滿,仲要企,臨尾車果幾班都有一定需求

690就應該搞佢唔到
最主要佢係山上線

不過善用資源
692可以變成大兩味
其餘時間由690行大運

原帖由 ASV50 於 2010-5-1 22:46 發表
我只係覺得。。派車新與舊 同埋 一條路線既重要性

無需要一定成正比。。

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-5-1 23:06 發表
新車就一定代表條線多客...?
真係未聽過...

...

...

各位,
姐係呢...
有時係咪要下下必要咁認真?
既我都一早話明係曲線post,定係其實冇人睇到~


又其實無人話過派車同客量有直指關係,
由頭到尾我覺得呢,
一條路線用新車就好似一個女人著左條靚ge裙,
唔代表同個女人靚定醜有關


老實講,咁樣冇咩隱,
小弟以後玩曲線都係去返鐵路版,
d師兄玩到出神入化

打擾各位了

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-5-5 22:53 發表
各位,



有時係咪要下下必要咁認真? 3 j1 D- Z/ ^! [5 Y
既我都一早話明係曲線post,定係其實冇人睇到~



又其實無人話過派車同客量有直指關係,% m+ Q( }- B7 U& N
由頭到尾我覺得呢,
一條路線用新車就好似一個女人著左條靚ge裙,, s; S4 U7 e1 K* A: C
唔代表同個女人靚定醜有關



老實講,咁樣冇咩隱,
小弟以後玩曲線都係去返鐵路版,
師兄玩到出神入化



打擾各位了

玩曲線都要人地睇得明，get 得到你背後個含意
呢篇文，我完全搞唔清個意思
你拎個幾幅相問你個friend 個陣你究竟想佢答d 乜？佢個答案又代表d 乜？等等
我睇晒成三頁都唔知你想表達d 乜野
咁唔係人地唔明你既所謂曲線，而係你既所謂曲線失敗左...

我想當將軍澳 - 藍田隧道啟用後，就會係690同692合併之時。

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-5-5 22:53 發表








各位,
姐係呢...
有時係咪要下下必要咁認真?
既我都一早話明係曲線post,定係其實冇人睇到~


又其實無人話過派車同客量有直指關係,
由頭到尾我覺得呢,
一條路線用新車就好似一個女人著左條靚ge裙,
唔代表 ...

你條曲線真係dy/dx=0....

原帖由 3AD170 於 2010-5-5 23:16 發表
我想當將軍澳 - 藍田隧道啟用後，就會係690同692合併之時。

692捱唔捱到去呢一日都唔知
同埋690會好兜,仲要做唔到藍田山客
所以小弟認為應該最終只有692會用得到(假若捱到的話)

即係呢，我睇唔到有理由冇左692就要690兜埋
咁冇E22B果陣係咪應該畀E22A兜埋？
上幾個星期692一野減左五架車已經搞到98A同98C
麻煩唔好再因為692而再令其他無辜乘客suffer