原帖由 petcity 於 2010-5-2 23:23 發表 
有時，編架車行咩線真係用手指指下就得咩
有人講過，編更唔易，更何況，雖然話有跡
可尋，但會考一定擔保年年D人搭個幾班車？
咁基本上你有跡可尋既
好少機會真係會完全落空...
都係果句
唔係話佢轉過頭就可以咩都搞點晒
但是否又等於冇可能做到?
[ 本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2010-5-2 23:30 編輯 ] |
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睇完晒咁多頁文
發覺九巴真係慘
又要俾運吉逼害
又要受高油價高人工影響
又要經營D蝕本線
咁不如早早拎返個權出黎俾政府一了早了
以免自己辛苦時人地又唔滿意 |
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原帖由 petcity 於 2010-5-2 23:14 發表
如果針對會考，好坦白講，個範圍咁散同埋時間同平時返放學有唔同
有時好難安排車同人手去加強服務，中間叫蛇車開一轉，佢肯做D司機
唔肯又鋤假已經死得
抽車，咁一D路線咪又冇左車，咁又係唔係好事呢？
講返今次，我自己晏睇到，51 ...
唔係咩野巴士迷偏幫巴士公司，支持批評要講下原因道理！
如果同一時間錦上路既54出現大排長龍，而51、251M等等有加車、轉派較
大型車輛之下沒有出現問題，即係九巴錯誤估計乘客選乘交通方式啦。
我只可以講九巴應變能力做得唔足，亦估唔到市民寧願搭火車再轉巴士都唔肯
搭一程直接車由市區入錦田石崗。
講番派飛數目問題，呢次是解放軍軍營開放日，如果話警察訓練學校記錯派飛
數目我就覺得出奇，但解放軍報錯數、Mark錯數我又唔覺得係咩新奇事。 |
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原帖由 petcity 於 2010-5-2 23:23 發表
有時，編架車行咩線真係用手指指下就得咩
有人講過，編更唔易，更何況，雖然話有跡
可尋，但會考一定擔保年年D人搭個幾班車？
想當年有幾日係寶馬山考AL，考完出去巴士站見勢色唔對，一大群乘客
候車，即使最密既49M都全部飛站，d人見到基乎吉車既25、25M就諗都
無諗過原來都到天后地鐵站；我見過27、529照派細車/定單層，亦見過
有城巴利蘭(3xx)係炮台山道山腳stand by。
其實我想講既係，乘客數目好緊要，不過呢D乘客會點樣選擇搭咩車，
同樣好重要。 |
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原帖由 PoohPoohJoe 於 2010-5-2 18:23 發表
如果你見到人,可以直接講既話
就梗係可以講哂啦
簡單,一野就可以講哂,唔使煩
但你見到一份咁煩既PAPER WORK
逐格逐格慢慢填
就自然想快D KO佢收工
PAPER WORK邊度黎?
ISO既產物LOR ...
九巴編更派車上年已經轉晒用PDA及ETMS, 今日仲要填FORM? |
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殺雞焉用牛刀?!
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原帖由 053h4 於 2010-5-3 01:02 發表 
又多一個理由, 駐港部隊記錯派飛數
真係唔知錯係咩地方啦, 人地打開個門口派飛派計多張都可以話人錯
坦白講啊, 今日大大話話開放日少則都多八千人, 理論上都要加多50~60班車先做得晒對外公佈班客
有咩大車出過 ...
今日B1加左幾多車?! |
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原帖由 053h4 於 2010-5-3 01:18 發表
又關B1事?
真係要經驗分享, 5.1 我就經福田即日來回, 就唔覺同平時星期日用車有明顯的分別
前面有版友話54拉車難因為今日B1都要加車準備嘛 |
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