原帖由 ksmbh 於 2010-5-2 15:30 發表 
唔講當初溝通出左問題先,
當係今朝突發既事情所以人多,
九巴有冇係元朗拉車過去或者251M調車去疏導人流先?
據上邊版友指, 1小時後有加班車 |
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原帖由 neosan 於 2010-5-2 15:29 發表
九巴太把線想cut, 如51, 251M, 263M等等, 只係無人肯接手
如果新城肯幫幫手, 九巴應該好開心
51, 251M, 263M用得幾多車? Cut左之後九巴車隊規模都仲係咁大, 你幫唔到九巴解決問題喎.
將過海線俾晒其他公司做, 加埋74X, 271呢類大線, 一定可以減輕九巴負擔囉. 少D車行長途 / 過海, 調動車隊都方便D啦係咪? |
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原帖由 PB602 於 2010-5-2 15:32 發表
51, 251M, 263M用得幾多車? Cut左之後九巴車隊規模都仲係咁大, 你幫唔到九巴解決問題喎.
將過海線俾晒其他公司做, 加埋74X, 271呢類大線, 一定可以減輕九巴負擔囉. 少D車行長途 / 過海, 調動車隊都方便D啦係咪? ...
少數怕長計喔.. 如果呢類無乜錢賺既線, 應該可以加埋32,32M,34,34M 等等九巴頹做線..
(雖然新城會狂cut呢類線.. 2M,84等等)
過海線新城都唔見做得好.. 當新城出緊單層(110,606,690,694)或者成日收車(692)
九巴比佢做得更好..
[ 本帖最後由 neosan 於 2010-5-2 15:44 編輯 ] |
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原帖由 neosan 於 2/5/2010 15:17 發表
城巴係少過九巴既車, 但係九巴既線多過城巴最少兩倍//根本無得比
而且, 九巴做得好既時候, 有無人讚過九巴?
呢件事九巴係有不足之處, 但亦有某部份人士開始盲目反九巴
放眼睇下TKO既新巴服務, 296系好過796系最 ...
竟然用 296 系同 796 系比
小弟忍唔住要恥笑一番
如果比九巴做 796 系 , 新巴做 296 系
相信 796 系死得 7788 ,
796x 行番下路同其他線攪轉乘殺埋 796c 又有 , 甚至用 796s 觀塘轉乘一舉清理
更加唔會提 798 呢件野出黎 (有 796s 轉乘嘛) |
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原帖由 PB602 於 2010-5-2 15:11 發表
如果ISO會影響服務水平同營運, 咁根本就唔應該引入ISO.
城巴無ISO, 處理呢類事情真係得心應手, 舉凡飛行服務隊開放日, 海洋公園哈佬喂, 落八號波重開機場, 機鐵停駛... 有邊一次會令人失望? 再睇九巴, 軍營開放日, ...
講真，咁比較法未必係好事，但有時好難避面，以今次為例，又真係吹你唔脹冇人諗得起過去其他公司會o係D 咁大型o既公開活動出現D 咁o既情況
不過，先唔作比較，neosan版友，今次九記有問題就係有問題，有咩難處有咩原因都係出錯，點解要用咩大公司難管理，ISO 問題，「當局可能無通知」黎到為九巴作出同情呢?
我都認同咁大間公司有時效率低亦都應該予以同情，但無奈今次處理上有問題就係有問題，巴士公司成為眾人追咎o既對象絕對正常，冇得話人地唔理解巴士公司，因為大前提係處理真係出問題在先
[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2010-5-2 15:49 編輯 ] |
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原帖由 neosan 於 2010-5-2 15:43 發表 
少數怕長計喔.. 如果呢類無乜錢賺既線, 應該可以加埋32,32M,34,34M 等等九巴頹做線..
(雖然新城會狂cut呢類線.. 2M,84等等)
過海線新城都唔見做得好.. 當新城出緊單層(110,606,690,694)或者成日收車(692)
九巴比 ...
有 D 時段無咩人坐出單層好過某 D 線明明多人硬係要換架單層落去... |
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原帖由 天空之神 於 2010-5-2 15:47 發表
竟然用 296 系同 796 系比
小弟忍唔住要恥笑一番
如果比九巴做 796 系 , 新巴做 296 系
相信 796 系死得 7788 ,
796x 行番下路同其他線攪轉乘殺埋 796c 又有 , 甚至用 796s 觀塘轉乘一舉清理
更加唔會提 798 呢 ...
新仔都殺左唔少796系既兄弟.. 遲下再殺多兩條 + 792M轉繁時
再加條疏到無人想等既C仔, 係得條X做得叫好D
新巴做得真係好 |
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原帖由 VA54-HN8897 於 2010-5-2 15:47 發表
不過，先唔作比較，neosan版友，今次九記有問題就係有問題，有咩難處有咩原因都係出錯，點解要用咩大公司難管理，ISO 問題，「當局可能無通知」黎到為九巴作出同情呢?
我從來無講過九巴係呢件事無錯, 我只係帶出, 一間公司既運作係好繁複, 唔係一時三刻可以處理一D問題
如果KMB係因為無被通知而無預備, 我可以接受
如果KMB係已經預知咁多人搭而自己唔預備, 我一樣會批評佢
只不過當大家未知咩原因, 就開始話九巴呢樣o個樣, 有D睇唔過眼.. |
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原帖由 neosan 於 2010-5-2 03:29 PM 發表
人地規模大, 要應付既野相應多左, 唔會因為多資源成件事會容易左.
如果以九巴資源去應付城巴既服務, 又另一回事
九巴太把線想cut, 如51, 251M, 263M等等, 只係無人肯接手
如果新城肯幫幫手, 九巴應該好開心 ...
面對現實吧....當年中巴城巴並立之際(N26、新14)，中巴規模大過城巴幾倍，但邊間公司做得好既我不用說...根本就係中巴冇心做服務差...唔通你又話係中巴當年規模大所以調動、資源不及城巴，所以唔可以怪佢。
照計根據economies of scale，規模大, 要應付既資源相應少左；Neo先生係咪想話所以KMB後備車少過城巴所以今次事件唔關KMB事呢？！ |
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原帖由 111 於 2010-5-2 16:00 發表
面對現實吧....當年中巴城巴並立之際(N26、新14)，中巴規模大過城巴幾倍，但邊間公司做得好既我不用說...根本就係中巴冇心做服務差...唔通你又話係中巴當年規模大所以調動、資源不及城巴，所以唔可以怪佢。
照計根據ec ...
但呢個世界有diseconomies of scale
中巴同九巴又點可以拉埋一齊黎講呢?
同埋, 我要面對咩現實? 我無話過九巴做得好, 都無話過佢做得差 |
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