錦上路站癱瘓

原帖由 Mahoumatic 於 2010-5-2 16:33 發表
就算九記想派車清客，都要一頭半個鐘，無啦啦邊度搵車救上村，九記又唔係夠車，假日元朗區都唔救車用，
救得54，又係送客俾西鐵…

應該毫無疑問，又係運輸署同其他部門或者九巴溝通出左問題 ...

溝通出問題一回事，而且係一個假設
巴士公司可以自己都做下資料搜集去改善問題，呢個係的確可以做得到o既野

原帖由 VA54-HN8897 於 2010-5-2 16:35 發表
溝通出問題一回事，而且係一個假設
巴士公司可以自己都做下資料搜集去改善問題，呢個係的確可以做得到o既野

尤其做得交通呢行，對於任何改動/活動做成的人潮應該有更好掌握
要人搵到上門/出左事先做野又有咩意思....

原帖由 kay 於 2010-5-2 16:37 發表

尤其做得交通呢行，對於任何改動/活動做成的人潮應該有更好掌握
要人搵到上門/出左事先做野又有咩意思....

係囉, 又唔係第一次搞
九記係依件事的確要負全責

同埋抽架車做短棍都搞左成粒鐘,
唔係呀化?

整件事最吊詭是,這個活動昨天都有,但問題卻只在今天發生
錦上路站巴士總站現時是不設站長,如果事先有人為錯誤
沒有安排外勤在該站執勤,九巴實不能第一時間知道該站情況
也不能指導乘客改乘其他路線以疏導人潮

事件明顯有人犯錯,但不會是九巴故意的吧?
又和路線多寡有啥關係?
個別事件是否需要無限放大?

在九巴的制度中,調度車輛時會有更多考慮
包括路線是否有車型限制和司機對路線是否認識
這的確減低調度靈活性,但要求都很合理
否則乘客,司機和其他道路使用者就只能自求多福了

原帖由 VA54-HN8897 於 2010-5-2 16:09 發表
有不足就俾人插架啦，一個人插同千個人插都係插，講得衰D，鬼叫九龍公司「做得不足」，做錯就抵插，巴士公司唔能夠控制人唔插佢，要控制就唯有本身做到足，呢樣野唔只講緊九記，全部巴士公司都係
最低限度今日影響參觀o既人數都近千， ...

老實講，九記唔到以話加就加，好多年前就得，依家唔係話站長想加車就可以加，
亂加車又會俾混吉署嘈，過左部車去54，其他線班次出左問題客又嘈，九巴又唔係有無限quota
唔係想幫九記，不過鑊鑊都係混吉署既問題，「黑狗偷食，白狗當災」，
要投訴，唔該投訴混吉署，
鑊鑊都係咁，俾你係巴士公司，邊有心機做…

原帖由 Mahoumatic 於 2010-5-2 16:43 發表

老實講，九記唔到以話加就加，好多年前就得，依家唔係話站長想加車就可以加，
亂加車又會俾混吉署嘈，過左部車去54，其他線班次出左問題客又嘈，九巴又唔係有無限quota
唔係想幫九記，不過鑊鑊都係混吉署既問題，「黑狗偷食，白狗當災」 ...

所以多數版友唔係講緊九記臨急臨忙搞成個鐘先加唔到車
而係問緊點解冇準備，直頭係唔知今日有開放日咁....大前提係早有準備就唔需要「話加就加」
亦都講到明，巴士公司下次可以多做一D 資料搜集去改善呢個問題

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2010-5-2 16:49 編輯 ]

原帖由 Mahoumatic 於 2010-5-2 16:43 發表

老實講，九記唔到以話加就加，好多年前就得，依家唔係話站長想加車就可以加，
亂加車又會俾混吉署嘈，過左部車去54，其他線班次出左問題客又嘈，九巴又唔係有無限quota
唔係想幫九記，不過鑊鑊都係混吉署既問題，「黑狗偷食，白狗當災」 ...

其他路線班次出問題而嘈,總好過錦上路有成堆人一齊嘈...你抽走一部968,冇人會嘈,最多等多2-3分鐘,抽左一部268B,冇乜人會理,反正都冇客.

原帖由 hjhj 於 2010-5-2 16:40 發表
整件事最吊詭是,這個活動昨天都有,但問題卻只在今天發生
錦上路站巴士總站現時是不設站長,如果事先有人為錯誤
沒有安排外勤在該站執勤,九巴實不能第一時間知道該站情況
也不能指導乘客改乘其他路線以疏導人潮

事件 ...

其實，係咪故意真係唔知，亦都唔係最重要個點，
如果真係故意，一部短棍都無啦。

原帖由 VA54-HN8897 於 2010-5-2 16:35 發表
溝通出問題一回事，而且係一個假設
巴士公司可以自己都做下資料蒐集去改善問題，呢個係的確可以做得到o既野

的確，如果運輸署批左開54R，根本就咩事都無。
巴士公司的確可以做下資料蒐集，但係出唔出到車，係運輸署問題