開放沙頭角禁區﹖

早前一直聽聞政府會開放沙頭角禁區，我想問是否真的會開放，以及開放後
會否容許市民坐78K去到現時沙頭角停車場果個位(即係現時沙巴$5上車果度)

因為禁區政策，明明一段只值$5(78k榮暉至沙頭角收費)的路段，坐沙巴要收$25，
我知唁可能要求78k去到關口，但我只想可以坐到果個位轉沙巴，對唔少居民可節省一大筆開支。

如果真係可以咁，沙巴果面大可改以黃巴形式經營，只走停車場---關口，不去粉嶺。

當然你會話沙巴果面一定唔妥，但事實上如果政府做野，邊到佢惡﹖

[ 本帖最後由 china 於 2010-5-3 16:32 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2010-5-3 16:34 發表


如果關放禁區, 會有另一個類似皇巴的物體出現

一早有la....
不過係用跑狗車ja ma

九巴唔夠司機, 太多人坐78K的話, 九巴會應付唔到, 多一事不如少一事, 呢D客都係送俾沙巴做.

如果有肉食的話
B1 都同你做掂佢啦

到時一眾北區線大劑 d

原帖由 DK704_3N133 於 2010-5-3 16:48 發表

一早有la....
不過係用跑狗車ja ma

即係唔係類似皇巴啦 , 而且 , 什麼是跑狗車 ?

原帖由 PB602 於 2010-5-3 23:54 發表
九巴唔夠司機, 太多人坐78K的話, 九巴會應付唔到, 多一事不如少一事, 呢D客都係送俾沙巴做.

九巴唔掂 , 55K 點都同你度掂佢 ~

原帖由 KC6831 於 2010-5-4 02:06 發表

九巴唔掂 , 55K 點都同你度掂佢 ~

根本 78K 係唔係到 , 55K 都一樣係咁好客

開放禁區之後, 78K 應該會多左人搭
就算唔計沙頭角過境, 都會受惠於人口及商業活動增長
假日應該會多左遊客.

不過都有小巴競爭, 78K 最大優勢只係轉乘
做唔做得起要睇九巴夠唔夠進取,
同埋小巴又會唔會開多 d 線

眼見九巴好多郊區線都輸晒俾小巴, 其實都唔太樂觀

原帖由 Quanta 於 2010-5-4 02:09 發表
開放禁區之後, 78K 應該會多左人搭
就算唔計沙頭角過境, 都會受惠於人口及商業活動增長
假日應該會多左遊客.

不過都有小巴競爭, 78K 最大優勢只係轉乘
做唔做得起要睇九巴夠唔夠進取,
同埋小巴又會唔會開多 d 線

...

78K 既班次一日唔大幅加密/改善 , 客量都唔駛旨意會增加