新巴 82M/82X 計劃有新建議？

原帖由 1005 於 2010-5-3 20:13 發表


都唔明柴灣區行開蓬巴士有乜問題
招牌又唔多(唔會多過中環、銅鑼灣，又唔會有架空電車電纜)
唯一可能就有部份地方唔可以行慢線 (有樹)

但十幾分鐘一班
開繁時排隊龍一定唔會短
況且巴士行得出街載客又唔會無保險保 ...

怕到時有議員驚班尊貴子民上左樓上
比樹葉DUP親都要投訴掛


而家個方案都係做下樣,
不過新巴有決心開82X都抵讚既
到時一年半載半個鐘一班82M冇人座
咪名正言 川頁 取消LOR

原帖由 ksmbh 於 2010-5-3 20:36 發表

怕到時有議員驚班尊貴子民上左樓上
比樹葉DUP親都要投訴掛


而家個方案都係做下樣,
不過新巴有決心開82X都抵讚既
到時一年半載半個鐘一班82M冇人座
咪名正言 川頁 取消LOR ...

可以試行，82M半小時一班3個月，
成效欠佳就將部車比返82X。

同埋我覺得有個幾明顯既hidden agenda
今次開唔成82X，應該將來都無機會再黎過。

原帖由 ksmbh 於 2010-5-3 20:36 發表

怕到時有議員驚班尊貴子民上左樓上
比樹葉DUP親都要投訴掛


而家個方案都係做下樣,
不過新巴有決心開82X都抵讚既
到時一年半載半個鐘一班82M冇人座
咪名正言 川頁 取消LOR ...

根本去程$4.1回程$3.1就等於來回84M。
都唔知留非繁做啥，以致快綫班次疏落。
不過新巴就是不撥1/2部106過去，
擺明企硬cut虧本短途綫。
不過相信不到一年半載，會像5X一樣數次加班 。
既然85有15分鐘時段，如果那班車用來加85促進$2.7往杏鐵可行嗎？

原帖由 1005 於 2010-5-3 20:13 發表


都唔明柴灣區行開蓬巴士有乜問題
招牌又唔多(唔會多過中環、銅鑼灣，又唔會有架空電車電纜)
唯一可能就有部份地方唔可以行慢線 (有樹)

但十幾分鐘一班
開繁時排隊龍一定唔會短
況且巴士行得出街載客又唔會無保險保 ...

開埋上層不如用有頂?

其實我覺得原因係安全問題.....
有事上黎實話新巴有後備唔用....用開頂

原帖由 ksmbh 於 2010-5-3 20:36 發表

怕到時有議員驚班尊貴子民上左樓上
比樹葉DUP親都要投訴掛


而家個方案都係做下樣,
不過新巴有決心開82X都抵讚既
到時一年半載半個鐘一班82M冇人座
咪名正言 川頁 取消LOR ...

到時頂多拉條鏈係樓梯, 有心上樓上過車長都應該唔理

新巴既然又想善用D車不如連過4架訓練巴+山頂DA都拎埋嚟用

H1/H2逢大雨天用過4架訓練巴都應該夠載兼無人嘈;山頂DA開工收工做埋N8P

[ 本帖最後由 89B 於 2010-5-3 20:50 編輯 ]

原帖由 DK704_3N133 於 2010-5-3 20:44 發表

開埋上層不如用有頂?

其實我覺得原因係安全問題.....
有事上黎實話新巴有後備唔用....用開頂

繁時除左人力車，用得既車都去晒打仗啦。

原帖由 ATE220 於 2010-5-3 20:27 發表
82X 4個字一班.......
等得o黎82都唔知已經o黎o左幾多班....
不過如果撞正有車，
去小西灣就有d似水鬼升城煌ge感覺咁，
快o左唔少
如果15分鐘一班就會好好多了。 ...

82X疏唔係問題，如果整晒D「預計到站時間」去比人預時間坐車，咁慳時間既效用仍然明顯

其實唔係安全問題就係保險問題架啦
呢一類市區路線無端端出架旅遊線用車
乘客如果係上層出左事，保險公司認為
新巴如果唔派開頂車就會無事，質疑有乜必要派開頂車
到時出問題就真係一鑊泡　

同樣情況係城記派開頂行 62R 時出現過
至於 88R ，我相信係同保險公司傾過
認為係聖誕節畀第一城居民遊車河、共渡佳節先至OK


不過唔知有冇朋友陰謀論咁諗過
係新巴唔上有巴迷到時上上層玩野
先至決定封頂？

原帖由 89B 於 2010-5-3 20:46 發表



到時頂多拉條鏈係樓梯, 有心上樓上過車長都應該唔理

新巴既然又想善用D車不如連過4架訓練巴+山頂DA都拎埋嚟用

H1/H2逢大雨天用過4架訓練巴都應該夠載兼無人嘈;山頂DA開工收工做埋N8P ...

BV2048重出江湖 ？
我想只有巴迷才會上車 。
訓練車是熱狗，新巴怎會自打嘴巴呢？
另外DA66有約，故此不能派其他路綫。

我有一次在砲臺山看見一部SVXX的ROSA,如果用來走非凡的82M最好不過，或者提議的27A

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-5-3 20:52 發表

82X疏唔係問題，如果整晒D「預計到站時間」去比人預時間坐車，咁慳時間既效用仍然明顯

如果等得黎我搭82都到左，而且82X又貴少少，
做唔到5X/5既明顯差異都係無用....