原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-5-5 09:58 發表 
唔好忘記仲有堆單層
我諗唔少熱狗都會由單層頂既時候
我諗下年退晒批熱狗同部分ADS都不成問題
無錯, 係RDP上出現有全熱線/冷熱線會加入單層
不過問題係最後會否成真就另一回事 |
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九巴十六 與你在 GA5505 相見
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原帖由 12A 於 2010-5-5 16:08 發表
無錯, 係RDP上出現有全熱線/冷熱線會加入單層
不過問題係最後會否成真就另一回事
咁我諗唔少都會做既...
而即使RDP冇寫都有加到... |
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原帖由 迷你多啦 於 2010-5-5 10:06 發表
70係深夜時份既需求都係少
一條服務範圍咁廣既路線
果時一班車都係只得十幾人次
其實當九巴知會各界話將會取消70時
果時D區議員都已經唔介意70用單層同減班
有區議員要求九巴咁做
咁樣總好過連條線都無埋 ...
其實係睇邊度數客, 同幾時數客
70 尾班車我就聽過反而係多人過日頭坐
星期三夜晚有馬跑, 沙田都有一批人收得夜
如果吸到呢班人, 對客量都有一定影響
無錯, 70大部份時間需求係少
但問題係仍然有一批乘客在取消後難以得到價錢相近的替代服務, 好像係夜深/晨早乘客
運吉唔查清楚就蒙混地比九巴取消, 導致現在有乘客要由日間線轉乘N車, 大大加重經濟負擔
如果佢當日查清楚, 用替代服務不足來ban 九巴取消70,
同時要求九巴加入N車轉乘, 或者調整其他路線的頭/尾車時間, 才可以取消70
我相信就唔會有我今日講的問題
所以整件事情上運輸署要付上最大責任
ps 運吉不知民情
而家城巴想摺25A, 運吉夠膽死叫人坐23B同25小巴
問題就係25A係全日線, 23B係一日得幾班, 25小巴就響總站一早已經比人坐滿
唔通要連5.7的108都唔放過
錯完一單算啦, 無好好吸取教訓, 日後又有居民/乘客無辜受影響 |
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九巴十六 與你在 GA5505 相見
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原帖由 FBI2 於 2010-5-5 14:02 發表
不過,我又覺得九巴擺明想同大家講,我冇熱狗,但係我唔會亂減冷馬價錢,叫你地準備多幾蚊搭車.
新巴城巴全冷那時沒有那麼意見,可能是因為價錢那方面不是大部分人不能接受的水平(雖然當年4,91,94等的收費貴得離譜) ...
港島區平均收入較高,
另外當時兩巴爭競,
儘快全冷無可口非.
同時北岸電車仍然全熱,
而且南區線也不昂貴(區內$3.-,通勤多數$4.7~$5.3)
並且全冷票價提升幅度不大,所以反對自然較少.
(利益申報;小弟住過南區,西區和東區;沒有踏足對岸) |
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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原帖由 12A 於 2010-5-5 04:08 PM 發表
無錯, 係RDP上出現有全熱線/冷熱線會加入單層
不過問題係最後會否成真就另一回事
如果是派出單層車都可以應付到客量﹐加入單層也無可厚非﹐特別是要經隧道路線。
但如果出單層是不應應付客量﹐九巴都唔敢亂來﹐一出問題得話﹐第2天又會派回雙層車。 |
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原帖由 CPY 於 2010-5-5 16:08 發表 
請你清醒D啦，全冷已經係大勢所趨。
九龍市區由於屏風樓同近年溫室效應有惡化跡象，令到夏天經常出現長時間高溫，
派熱狗行，D人唔敢上車就等如吉車遊街，到時就仲更加污染環境啦。
雖然有小部分蝕本經營既鄉郊路線(指73、 ...
有時我覺得九巴該提早全冷既路線就留熱狗(如1a,3c,6,6a,11x,35a,38,40,41a,42c,74a,80,81c,81m,86,86a,86c,88m,93k),應該遲d全冷既路線就晨早全冷晒(如53,76k,77k,91,92,94,99),先搞到而家反熱同反冷既人
經常罵戰...如果全冷既次序先集中於市區線和長途線,相信要求全冷的聲音會較低,也許這是九巴的計策吧. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 FBI2 於 2010-5-5 17:08 發表
有時我覺得九巴該提早全冷既路線就留熱狗(如1a,3c,6,6a,11x,35a,38,40,41a,42c,74a,80,81c,81m,86,86a,86c,88m,93k),應該遲d全冷既路線就晨早全冷晒(如53,76k,77k,91,92,94,99),先搞到而家反熱同反冷既人
經常罵戰 ...
紅字有成一半都用唔到十一米熱狗啵 , 全冷都不無道理 |
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請用文明來說服我。
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原帖由 GU9338 於 2010-5-5 17:40 發表
紅字有成一半都用唔到十一米熱狗啵 , 全冷都不無道理
兩睇, 部份真的時勢主導, 但當年 87K 加冷/全冷已經係一個好差的例子
87K 全程唔經隧道, 沿路樓宇密度不高, 而且過橋時更加有海風吹...
當年卻大力加冷, 進度更比其他馬鞍山區的路線還快 (當然唔包括直接全冷的兩條城隧線)
到最後更加因為豪華線 287K 取消, 早在05年轉全冷
當年沙田廠仲有一批要過隧道的路線有熱狗行...
而287K取消後, 有批乘客係受惠不到87K服務提升, 轉坐新開的小巴線
我唔反對87K改善服務, 但問題係這樣做未免係犧牲左沙田區其他要坐長途線乘客的利益...
所以希望日後的全冷計劃能夠做好先後次序
避免87K 壞例子再次出現
[ 本帖最後由 12A 於 2010-5-5 17:54 編輯 ] |
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九巴十六 與你在 GA5505 相見
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其實我想問熱車同冷車機件上係咪差好遠?
如果唔係既話維修上面應該無問題喎? |
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